在海淀区小家河社区，有一座古桥至今仍被掩埋，但在历次文物普查中未被登记。由于河道整治、土地平整、拆除和建筑，小家河古桥逐年被埋在地下，桥面只有一部分被蜜蜂覆盖。民间学者担心这座古桥由于缺乏文物身份，不会受到《文物法》的保护。最近，北京历史、地理和民俗学会会长张文达先生向海淀区文物部门申请了肖家合法文化身份。e古桥。
在北五环小家河大桥的西北角，隐藏着一座不知名的古桥，由于当年河水消亡，桥面被土埋，桥墩结构看不见，只露出桥面的一部分。大道沥青路，西侧是盐阜古庙，是海淀区文物普查登记项目，南侧是北京城市建设公司项目部的简易建筑，北侧是一排棚户房。有机机动车翻板显示了旧桥显著的承载能力。
在扇形墩的西侧（墩靠近平地），露出的部分清晰可见。在桥的北侧，沿着石块有矩形的小石巢，用于安装桥栏。桥面石板梁由沿br方向拼接的花岗岩板组成。伊奇。板块之间有许多燕尾槽，但是没有银锭榫幸存下来，留下一些弥漫的小坑。北京历史、地理和民俗学会会长张文达说，桥面上的石板是用燕尾槽和银锭榫头固定的，这是ANC的显著特点。中国的古桥。
张文达从桥南的建筑垃圾中倾倒了一块木板。通过两块板之间的缝隙，他垂直探险了一米多。他告诉《北京青年报》，虽然古桥被埋了，但是桥洞并没有完全填满。
通过桥面的石材布置，张文达判断这是一座五孔船桥，东边的第二个桥墩又厚又长。整个古桥就像一座桥，由两座桥组成，西边有三个洞，东边有两个洞。它的总长度约为37米。
张文达回忆说，他曾在2015年初勘察过小家河大桥，整个桥面都填满了土，但桥面却完全暴露在外面。经过三年的返程访问，发现周边环境发生了很大的变化，东侧桥面有25;/5因沥青路面翻浆而填埋。大桥东侧的广告向西延伸，大桥南侧的简易房屋几乎都建在老桥旁边，老桥的外观不断受到侵蚀。
《清史记》、《太阳底下的旧闻》考证，记载了小家河古桥、古闸至今仍有体系。张文达解释说，史书中的小家河被后人改写成小家河。文献证明小家河古桥存在。清朝。据推测，它可能建于明朝、清朝以前的元朝，甚至更早。
1951年，23岁的孔青浦负责北京市建设局北京大桥勘察和河流水文地质勘察组，历时三个多月，共勘察各类市政设施桥梁193座，其中古桥153座，包括小家河古桥。
孔青浦在《中国古桥结构调查》一书中记载，小家河大桥是清河干流上的一座古桥。据当地村民说，小家河大桥形成于元朝以前，原本是一座木桥。明朝，三孔石桥。建成。清代满族人到来后，在小家河村北面建起了正黄旗。小家河村以东、以北的农田被划为郑皇旗，满族修石桥收租，清光绪年末，村民捐赠石桥，石桥与东两洞相连，形成一座五孔桥。
张先生，50岁，小家河村人。在他的童年记忆中，小家河大桥下的河水很清澈，小伙伴们在河里钓鱼、捉泥鳅、摸鸭蛋。在玩耍和打斗的过程中，他看到了桥墙上的古代铭文，但是他记不起具体的信息，怀疑与修建大桥。
张先生告诉北京青岛报纸，大约在1980年，当地河流改道，老河被填埋。因此，小家河大桥周围的水变成了土壤，旧桥两侧的石栅相继被拆除。幸运的是，在今后的土地平整、拆除和建设过程中，小家河古桥虽然逐渐隐藏在地下，但建筑本身基本完工。
北京历史、地理、民俗学会秘书长梁新立访问了北京240多座古桥，并写了一本名为《北京古桥》的书。梁新立说，北京现有的每一座古桥都是一个独特的孤儿，无论其地理位置和建筑样式如何。小家河古桥最大的特点是在原三孔基础上再开两孔，这在旧桥施工中是很少见的，它证明，随着水量的增加和河道的拓宽，原三孔已无法满足水需求，因此出现了二次蓄水现象。E项目。
张文达认为，小家河古桥是大运河文化带水利工程的遗址，对研究北京水系和古桥建筑的变化具有不可替代的价值。他最担心的是小家河大桥没有文物身份，一旦受损，就不能受到《文物法》的保护。
《北清日报》记者注意到，新中国成立后，全国进行了三次文物普查，以北京为例，绝大部分古建筑甚至现代建筑都被视为不动文物，但小家河古桥尚未注册。
北京市文物鉴定委员会委员刘伟东认为，小家河大桥具有明代古桥的特征，在文物普查中应予以省略，应当认定为文物，采取保护措施。
张文达告诉《北清日报》，他已经向海淀区文物保护中心工作人员提交了《不动文物认定申请表》的纸质文本，希望确保小家河古桥的文物身份。
孔青浦老人曾说过，历代北京古都建有许多桥梁，但由于河道变迁、房屋修建、道路修建等原因，许多桥梁被拆除或埋在地下。
北京青岛记者不完全统计：1990年，在京师路施工期间，丰台区南港洼发掘了一座古桥。经过考古发掘，它现在被保护起来，并作为不动的文物展出。
早在1959年，通州区土桥就被正式认定为区级文化保护单位。2000年，京哈高速公路建成，通过土桥村，施工车辆将多余的土石方卸入干涸的河道，造成土桥主体被埋。这里是居民区，整个古桥几乎都埋在地下。
2018年，在朝阳黑桥村的拆迁中，地下发现了一座明代古桥，它被埋在地下半个多世纪，预计朝阳区文物部门将在2019年进行考古发掘。
永济大桥始建于明代，是丰台区长辛店南口下三孔石拱桥。清末河道被遗弃，古桥一直埋在地下，但丰台区文物部门仍视其为不可移动的文物。
相关文章
