就不能开这个索赔的头
搁浅在苏伊士运河长达6天之久的“长赐号”货轮，目前正在苏伊士运河的大苦湖接受技术检查和相关事故调查。
埃及方面表示，将就此次“堵船”事件索赔超过10亿美元，以补偿运河停运6天造成的损失和相关救援费用。
我觉得这就很不要脸了，人家船到了你的地盘，搁浅了，难道不是你们运河管理方的问题吗?难道不是你港口太小的问题?人家没问你索赔就好了，你居然还让人家赔钱?
假如开了这个索赔的头，以后大家都把港口弄小，来一艘船搁浅一艘，堵几天赔几天钱，也是个一本万利的好买卖呢[奸笑]
苏伊士堵船索赔金额高达10亿美元，谁来赔?
目前，搁浅在苏伊士运河长达6天之久的“长赐号”货轮，正在苏伊士运河的大苦湖接受技术检查和相关事故调查。
埃及方面表示，将就此次“堵船”事件索赔超过10亿美元，以补偿运河停运6天造成的损失和相关救援费用。
那么，这10亿美元，该谁来赔呢?
长赐号货轮，是日本正荣汽船公司的船，船东是日本人。
但是这船被台湾长荣海运租用。
船上的船长和船员呢，又都是印度人。
长赐号运营方，中国台湾长荣海运表示：赔偿为船东责任，应由日本人赔偿。
而长赐号船东日本正荣汽船公司则表示：只承担部分责任。
这时候也有网友认为，应该是苏伊士运河管理方引水员的责任，因为船只停泊，是由引水员指引的，是他指挥不得当。
大家对此怎么看?这次天价索赔，到底应该谁来承担?
船东和货主可能面临巨额索赔
3月31日，埃及工作人员已登上＂长赐＂号集装箱船，对苏伊士运河堵塞事件进行调查。苏伊士运河管理局方面表示，长赐号需要停留到调查结束才能离开，埃及方面预计损失或将超过10亿美元。
按照国际海事规则，实际上，埃及方面已经扣留了船支和货物，将由船东和货主承担＂共同海损＂，也就是说，除了船东日本正荣海事，每个集装箱的货主要出一部分费用。
下一步有可能按照劳氏共同海损规定，要求相关人主张权利，很可能最终海牙国际海事仲裁法院最终裁定，估计最终大于10亿美元。
苏伊士堵船索赔金额高达10亿美元，若无法达成和解，埃及或将提起诉讼
目前，搁浅在苏伊士运河长达6天之久的“长赐号”货轮，正在苏伊士运河的大苦湖接受技术检查和相关事故调查。埃及方面表示，将就此次“堵船”事件索赔超过10亿美元，以补偿运河停运6天造成的损失和相关救援费用。对于10亿美元的具体算法，苏伊士运河管理局主席乌萨马·拉比耶日前在接受当地媒体采访时表示，埃及方面为救援“长赐号”付出极大努力，没有对船体形成较大破坏，保障了船上货物安全。运河管理局目前还在计算救援工作的投入成本以及受损河堤的修复费用。此前，据估计，运河停运每天造成埃及损失的通行费达1400万至1500万美元。拉比耶称，在调查结束以及就赔偿事宜达成和解前，不会放行“长赐号”货轮，如果赔偿事宜无法达成和解，将考虑提起诉讼。（央视）
我在想，长赐号属不属于正常通行的货轮，它的吨位在不在允许通航的范围，如果是，这个责任是不是也可以算到经营苏伊士运河的国家上，是你们的运河没有维护好，导致长赐号被搁浅，货轮搁浅你们救援工作缓慢导致影响世界经济，这个责任是否该承担？长赐号付了通航费，又是受害者，还要面临天价赔偿，合理吗？
那也要看是什么原因造成长赐号堵船吧，据说是因为运河自身的遗留问题，那埃及怎么能索赔，又向谁索赔？人家走你这条运河也是要交钱的吧，交你钱，你自然要保障人家通行，人家不向你索赔就不错了吧。
我们也要向埃及索赔！
由于苏伊士运河堵船，导致我们的货物无法准时到达客人手上，付款推迟，影响整个资金运作，损失相当惨重，现向埃及索赔10亿美金，可以不？
运河你们收费，负责养护，可是，你们养护不力，无法让大家正常通行，我们的损失是不是要有埃及担责？
