得州的高铁，该怎么建
近日，美国交通部长为了向美国两院“推销”拜登政府的一份3万亿的基建计划，在采访中放出豪言，“在铁路方面，凭什么得克萨斯州就不如中国？”
对啊，凭什么相同的距离，在美国铁路上需要行驶21小时，在中国只需要4小时?
所以，美国应该大修高铁!争取超过中国。
美国修高铁，先得需要大家伙同意，但因为触及到很多资本主义利益（比如你开得太快，没人坐飞机了怎么办?），所以大家很难意见统一。
因此，这个建议，先得讨论个十年八年的。
十年后讨论好了，同意修高铁了，大家都很高兴，那位问题来了，这个高铁列车该叫什么名字呢?众所周知，美国是个民主国家，大家要投票的。所以从筹备投票到投票结束，又要三年时间。
三年以后，名字定下来了。激动人心的时刻到了，他们还要招标，看看让谁来设计和建造高铁。
三年，又过去了。
好不容易找好了建筑商，建设材料也是个问题啊。美国是个民主国家，所以，谁来提供建筑材料，也需要大家投票表决……
三年三年又三年，再过五年，拜登，刚好100岁，这是个好日子。只是不知道，真正建成通车，又需要多少个三年。
论基建，没有国家比得了中国
中国“基建狂魔”的称号不是吹来的，中国社会发展速度之快令许多国家惊呼，在中国高铁早不是啥稀奇事的时候，美国竟然才批准修建全美第一条“高铁”，预计得要2027年才能通车，修个高铁这么慢，2027年中国指不定都发展成啥样了，不得不说，中国在民生基建方面做的很好，没有哪个国家能够相比。
从得州大停电我们可以看到美国国内基建已经陈旧，需要更新。其实美国有识之士一直呼吁对国内基础设施进行更新，创造就业机会，促进制造业回流。但是这样做不符合某些利益团体利益，毕竟在海外打仗来钱要快的多。
凭啥？凭你们“自由民主”啊。而且最重要的是我们高铁火车都是国有，国家补贴，为了人民出行方便，赔钱也干。你们呢？首先铁路都是私有的，拥有铁路的大资本家可不乐意让你建高铁，损害他们自己的利益，因为政治献金，他们本来就可以左右政策，建高铁干嘛？然后土地又私有，我们土地国有遇到了钉子户尚且挠头，别说你们这样了，沿路私有土地就不让你建能咋滴？再加上高铁费钱，想维持得票价高昂，除非像我们国家先贴钱亏着，慢慢回本。你们能行？综上所述洗洗睡吧。梦里有高铁。
美国高官：得州铁路凭啥不如中国
“你知道吗，克里斯，坐高铁从北京到上海只要4小时18分，坐火车从纽约到芝加哥却要21个小时，这两段距离是差不多的。”
《世界是平的》作者、普利策奖得主托马斯·弗里德曼2月8日的一段话，曾让CNN主持人眉头紧锁。
但现在，美国交通部长皮特·布蒂吉格（pete Buttigieg）雄心勃勃。
为了向美国两院“推销”拜登政府的一份3万亿的基建计划，他23日在采访中放出豪言，“在铁路方面，凭什么得克萨斯州就不如中国（why should Texas be inferior to China）？”
虽然布蒂吉格那么自信，但得州基建却又那么普通——得州去年9月才批准修建全美第一条“高铁”，全长386公里，预计2027年通车，但截至2月底，该州已有8个县出面反对高铁的修建。
据《华尔街日报》报道，布蒂吉格力推的这份3万亿的计划，将修复、重建、重新构想美国的道路、铁路、河道和公用事业网络。过去的美国总统和议员们不是没有在基建方面做出努力，但绝大多数都失败或草草了事。
本月10日，上任50多天的拜登终于迎来任上“第一个重大立法胜利”——一份1.9万亿美元的新冠纾困法案，但在众议院，没有任何共和党人为其投票；在参议院，共和党人发动11个小时“费力把事拖”（filibuster），法案被全文朗读后、讨论后，最终以220票赞成、211票反对通过。
可想而知，拜登政府构想中的这份更大的3万亿美元的法案，走美国两院流程要面临多大阻力。
雪上加霜的是，对于这次的新基建法案，乔·曼钦等民主党中间派参议员表示，不可使用调解程序，必须以常规方式通过。也就是说，必须要60名参议员以上投赞成票法案才能通过，民主党人要至少说服10名共和党参议员支持这项计划。
不过，布蒂吉格对于拜登政府的新基建法案显得十分乐观。他表示，他“有自信拜登政府能（和共和党人）达成交易（strike a deal）。”
《华尔街日报》称，这项计划在国会中要面临一条“困难重重的道路”，即使是民主党人，在计划的庞大支出和税收政策方面也没有达成一致。
最后一提得克萨斯州的基建。据美媒报道，去年9月，得州批准修建全美首条“高铁”，名为“得克萨斯中央铁路”，连接休斯敦和达拉斯，全长386公里，最高时速可达330公里，预计2027年建成通车。
但据得州媒体“得州人网”（The Texan）报道，因项目“触及有关方面利益”，截至今年二月底，该州已经有8个县出面反对得州高铁计划。
2009年，奥巴马曾雄心勃勃地宣布，要修建全国高铁动脉；2011年奥巴马将高铁计划写进国情咨文，承诺在“未来25年内，让80%的美国人享受高铁的便利”。但这份计划同样成为党政工具，被共和党人极力阻拦，再加上地方政府不配合，这项计划被俄亥俄、佛罗里达等几个共和党州直接叫停。
中国的基本建设是是世界有目共睹的速度快，质量好。而且中国的铁路是实实在在为人民服务的，用的都是真材实料。并且我们国家是社会主义国家，美国是资本主义国家，他们国家建贴路的宗旨就是赚钱。这就是为什么美国的铁路没有中国的快。
同样的距离，我们只需要四个多小时，美国却需要21个小时，这个打脸确实是拍拍作响啊！崇尚自由民主的美国啊，一旦侵犯到自身利益了，没有人会示弱，就算是政府也不行，所以你们今天这个局面，也是必然的！说大话谁不会？付出点实际行动看看吧！
