这算不算一哭二闹三上吊，说真的70多岁又是残疾人，确实很值得同情。但是相关部门严于执法也是应该的，三轮车非法载客本来就有安全隐患。官方也表示处罚力度很小，也是出于情感方面的考虑。
柳州市五车办回应“7名老年残疾人欲结伴跳江”：曾多次教育，不营运不会干涉
2020年11月14日，广西柳州，“广西7名老人欲结伴跳江”一事引关注。据了解，这7名老人系柳州当地的老年残疾人，此前因非法运营三轮车被有关部门扣车，为讨要回三轮车，故选择用集体跳江的方式要车。目前，警方已将7人带回，具体情况还在进一步调查中。
15日,红星新闻记者从柳州市“五车”专项整治工作组获悉事件的最新进展。红星新闻记者查询柳州当地媒体报道发现，在近三年的五车整治过程中，执法难度较大的便是机动（电动）三轮车，以及非法载客的残疾车。柳州市“五车”专项整治工作组相关工作人员表示，他们毕竟是残疾人,于情于理我们都很同情他们也不会给他们(太重的处罚)都是很轻的处罚.对扣罚的9辆车,从今天早上到周二,(中间涉及到案卷的制作,要符合处理的条件和规定,要合理合法)都会给他们处理,基本上罚款就很轻了。
实话说，我不太赞成残疾人的这种做法，原因如下：
其一、当初很多地方政府支持残疾人三轮车载客，一方面是当初交通不太便利，三轮车既能给残疾人提供就业岗位，也能方便市民。但是现在交通工具多样化，三轮车反而成了城市交通的安全隐患，所以多地都在取缔三轮车，也不是就针对残疾人，而且针对所有的三轮车。
其二、残疾人三轮车按照各地规定是需要取得相关牌照的，好多正常人都去买残疾人三轮车来驾驶，也不接受相关法律法规的培训，直接上路，想怎么开就怎么开，想怎么停就怎么停，导致残疾人三轮车，真正是残疾人在使用的比例不高。
其三、好多残疾人仗着自己是弱势群体，对乘坐/使用残疾人三轮车的顾客并不友好，宰客、辱骂、嘲讽顾客的事件常有发生，甚至可能对执法人员也都恶言相向，我说过“公共交通是城市的名片”，本来利民的一项计划，结果被搞得乌烟瘴气。
综上所述，我支持政府取缔残疾人三轮车，残疾人是弱势群体，但是不可以阻碍城市向着更加文明和谐的发展。
这个结果比较合情合理，作为非法载客的车辆就应该给予相关的处理，谬论不能影响法律的公正性。
三轮车载客本身就有很大的危险性，再加上由残疾人驾驶危险系数就更加大了，残疾人三轮车作为残疾人的代步工具没问题，但是作为公共交通工具来说是欠缺的。
看回应还是很中肯的，毕竟非法经营对于乘客来说也是一件很不安全的事情，一个地方需要关注弱势群体，但是整体上的人民的安全、城市道路的安全等，是更为重要的的事情，还是希望老人们不要非法经营了，相关部分也可以为其尽量安排新的营生。
江西柳州七名老人相约结伴跳江，警方：都是残疾人
柳州市五车办回应“7名老年残疾人欲结伴跳江”：曾多次教育，不营运不会干涉
2020年11月14日，广西柳州，“广西7名老人欲结伴跳江”一事引关注。据了解，这7名老人系柳州当地的老年残疾人，此前因非法运营三轮车被有关部门扣车，为讨要回三轮车，故选择用集体跳江的方式要车。目前，警方已将7人带回，具体情况还在进一步调查中。
15日，红星新闻记者从柳州市“五车”专项整治工作组获悉事件的最新进展。红星新闻记者查询柳州当地媒体报道发现，在近三年的五车整治过程中，执法难度较大的便是机动（电动）三轮车，以及非法载客的残疾车。柳州市“五车”专项整治工作组相关工作人员表示，他们毕竟是残疾人，于情于理我们都很同情他们也不会给他们（太重的处罚），都是很轻的处罚。对扣罚的9辆车，从15日早上到周二，(中间涉及到案卷的制作，要符合处理的条件和规定，要合理合法)都会给他们处理，基本上罚款就很轻了。
