对于站台与列车之间的缝隙大小不统一的问题，莞惠城轨运营方相关负责人表示，轨道或者地铁站台与列车间存在缝隙属于正常现象，按照国家相关的技术标准，站台和列车之间的缝隙最大可以到36厘米。虽然这属于正常现象，但是，作为为乘客服务的公共交通，是不是可以贴心、细致一点，避免这种意外事件发生。安全隐患不说，车站的应对和处理也让人觉得毫无规范和人情味可言。列车员第一时间并没有进行止血和包扎处理，反而非常不耐烦的质问我们：“你们哪里上来的？”“受伤了为什么要上车呢？”、“你们去西平西干嘛？”甚至在乘客致电12306提出质疑和建议后，当事列车工作人员拿到乘客的联系方式，劈头盖脸的质问为何投诉。这隐私泄漏的也是吓人，以后谁还敢投诉，要是遭报复怎么办？
近日，一名东莞女乘客从常平南站乘车到西平西站，不慎陷进莞惠城轨列车与站台的缝隙。“我与其他乘客一起排队有序进入列车。但突然间，我的脚陷入了列车缝隙，随之往下掉，另外一条腿重重地磕倒在列车钢筋踏板上。我当时还以为自己要掉进铁轨了。”女乘客明明（化名）告诉记者，自己当时穿的是38码的黑色球鞋，在惊恐中，一名男乘客将她从缝隙中“拔”了出来。城轨站台与列车之间的缝隙多在18厘米左右，有的可以达到20多厘米。工作人员介绍，因为西平西的轨道比较直，缝隙可能稍小，部分站点的轨道呈弧形，会显得大一些，“按照相关的技术标准，最大可以到36厘米。”
一般城轨，地铁这些公共交通场合都会有工作人员在门口值守的吧？事后工作人员没有关心乘客伤情，没有留电话以备后面的事情解决，反而还质问乘客为什么要上车，这有意义吗？这样的冷漠态度如何能把服务性质的工作做好？建议车站负责认真考虑乘客的建议，给出一个合理的解决方案。
很多高铁与站台之间的缝隙是挺大的，有些车厢会有一块铁板，下车后就放在缝隙之间。当然，更多的车是没有这块铁板的。一旦不注意掉下去，是挺危险的，当然最过分的还是这个列车员，乘客受伤不安慰一下居然去指责，我就想知道人家为什么不能上车，有哪一条规定受害后不能上车？虽然掉下去不是列车员的责任，但是这样无端的去指责乘客，是不是太过分了呢？
这姑娘肯定很瘦，有一阵我坐车的时候也总担心上下车会不会掉进夹缝里，但后来看了看我一双大脚和粗壮的双腿，我觉得自己大概是想多了。[奸笑][奸笑]
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