波音737MAX仍在停飞之际,波音的主力窄体机型737 NG飞机又呈现了一些成绩。
第一财经记者从波音公司得到证明,停止今朝,环球范畴内承受告急查抄的737NG客机中,有36架存在布局性裂纹。
波音737 NG系列客机是737系列的第三代机型,包含波音737-600、737-700、737-800、737-900等,是今朝航空公司窄体机的主力机型。
今朝环球在飞737中,737NG系列的占比最大。停止2018年底,中百姓航今朝共有1437架737机型,此中1347架为737 NG,90架为737 MAX,而更老的737初代和737cl系列均已加入运转。
波音正在观察此成绩的底子缘由,并向美国联邦航空局传递了此成绩,并主动与我们的环球新一代737客户举行相同以撑持所需的查抄。波音方面暗示,波音曾经向全部新一代737客户供给了关于举行查抄和陈述成果的具体阐明。公司还举行了屡次客户相同勾当以确保全部的成绩获得答复。波音正在主动与机队中有查抄成果特点的飞机的客户互助来制定维修计划,并供给须要的零件和技能撑持。
波音方面流露,每架飞机的查抄工夫约为15分钟。
据懂得,在过来一周,美国联邦航空局(FAA)查抄了686架轮回次数超越3.5万次的波音737NG飞机,并请求对轮回次数在2.26万次以上的737NG飞机举行查抄。
存在缝隙的处所为机翼与机身之间的毗连部件,也是机翼与机身间的次要承重元件。FAA暗示这类开裂大概会对飞机的布局完备性形成倒霉影响,并招致飞机失控。
具有全波音机队的美国东北航空公司讲话人Brandy King暗示,该公司退役的200架高利用率的737 NG中,发明有2架飞机存在缝隙,已将这2架飞机停飞。 对付这些存在成绩的飞机什么时候复飞,我们今朝还没偶然间表。我们正在和波音互助来完成维修任务。
美国航空公司和美国结合航空公司则在本周早些时辰称,未在飞机上找到缝隙。而国际航空公司还没有表露查抄成果。
波音进一步指出,上述成绩不影响任何737 MAX飞机。
今朝,由于狮航和埃塞航的两次变乱而环球停飞的737 MAX飞机仍没有复飞日期,此中中国共有96架737MAX飞机停飞,此中国航15架、东上航14架、南航24架、海航11架、厦航10架、深航5架、山航7架、祥鹏航空3架、奥凯航空2架、福州航空2架、昆明航空2架、九元航空1架。
克日,波音平易近用航空市场营销副总裁兰迪廷塞斯在北京航展时代流露,估计737MAX被答应规复运转的工夫点该当是在第四时度的初期,不外他也夸大,详细甚么时辰能答应规复运营,终极要由列国平易近航机构做出决议。
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