论痛下决心的工作能力，房地产圈里万达王健林敢说第二，没有人敢说第一。
房地产富商里，万达王健林是少有可以做大选择的创业者。时下间距万达广场股债连杀也是有四年之久，虽然万达广场早已清仓处理了国外新项目，可是其万达商管或是健康的穿越禁区，取得成功的抵达了之岸。
下面，万达商管重新上市，万达王健林也彻底有可能再次冲击性房地产富豪的部位。
4月6日，胡润研究院公布了《2022胡润全球房地产企业家榜》。在其中万达王健林一扫过去两年的低迷与吴亚军并排第五，资本转变相较上年增长速度是0%。自然0%的增长速度并不是一件错事，在上年房地产广泛低迷的情形下，排名第一的李嘉诚家族增长速度是-3%，而排行第三的杨惠妍家族增长速度是-21%。
现阶段，万达王健林的身家是1050亿人民币。
假如仔细你就会发现，这几年万达广场经历了股债连杀以后，万达王健林就不张扬了许多，尤其是2018年至2020年，其很少有出面。可到了2021年以后，万达王健林又逐渐活跃性起来了。
上年10月，万达王健林高姿态参加了和一汽集团的战略合作协议典礼，不仅如此，他还确立指出将带领万达广场副总经理以上等级所有转乘红旗汽车。
信息一出，立刻走上了热搜榜。
一个月后，万达广场的汽车服务公司就建立了，注册资本为1亿人民币。事实上，万达广场创立汽车服务公司也并不是向汽车零部件行业去靠，反而是想利用在汽车维修左右一盘大棋，而围棋棋盘便是全国各地的万达广场，主要表现在：
第一，当好几家公司跨界营销去造成时，万达广场并不愿去在白车身及其汽车零部件行业去分一杯羹，时下针对万达王健林而言，稳是最重要的问题。由于相比之前万达广场国外、中国一体两翼，现如今万达广场就只余下了中国内地的基本盘，因此万达广场一切商务活动既不可太冒进，又不可以太砸钱，终究万达广场才刚稳定落地式。
第二，挑选给汽车企业颠覆式创新，做大做强万达广场的总流量資源。新冠疫情及其消费市场转变的时下，大型商场的合理布局早就发生了较大转变，万达广场可以运用大型商场极大的人流量資源给汽车企业导进大量的总流量資源，不仅如此，万达广场大型商场还能给新能源汽车给予智慧停车场系统及其充电桩等服务项目，这也是对万达商业的一次颠覆式创新。
第三，等车联网平台普及化以后，万达广场可以向协作的新能源车买车人给予泊车、观影、酒店餐厅、比赛、休闲度假等业务的政策优惠，进而做大做强万达广场这一盘大棋。
报载，截止到3月22日，杭州万达车辆科技产业有限责任公司创立，而这个企业在国内11个大城市己经构建了分公司。
万达王健林曾经讲过，万达广场哪些公司都能舍弃，可是万达商业这一公司不可以舍弃。尽管在工程项目的早期耗时费力又烧钱，可是完工以后，它几乎便是一个平稳的提款机。因而，时下万达广场的发展趋势一切都是围绕着着万达商管去拓宽。
而从上年万达王健林不断出面也表明了一件事情，万达广场最艰难的情况下确实过去。上年十一月早已提交了IpO申请办理，依照其公布的资料显示，2021年上半年度，万达商管收益106亿人民币，关键溢利21亿人民币。
将来，万达商管的核心内容便是承担已营业的368个万达广场、及其新建的155个万达广场将来发展趋势和全部万达广场的经营管理。上年早已有20好几家投资机构表明对珠海市万达商管新一轮的股权融资有兴趣，有组织曾预测分析筹集资金经营规模将超过200亿。
总的来说，我觉得只需万达商管发售，那麼万达王健林就彻底有可能再次冲击性房地产富豪，一举压过排名第一的李嘉诚家族。
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