10月30日，青岛国家海洋科技试验室举办新闻发布会，公布2018年中俄北极联合科研航行的一系列成果。2016以来中国和俄罗斯在北极的联合科学考察。俄罗斯科学院院士拉夫伦蒂耶夫号上来自中国和俄罗斯5个单位的30名科学考察队成员，9月6日离开俄罗斯远东城市海参崴，10月21日返回中国。这次航行历时46天，行程超过12000公里。
本次联合科研实现了东北北极海峡三大重点区域，即拉普捷夫海、东西伯利亚海和楚科奇海的海洋地质、水文气象、海水化学、生物学和生态学的综合调查。采集了大气、海水、悬浮物、沉积物等不同环境介质的样品和数据，填补了该地区的许多空白，为中俄联合修建冰丝公路提供了科学依据。
中俄北极联合科学考察首席科学家胡立民说，这次联合科学考察的任务是扩大中俄对北极陆架研究的广度和深度。f日本、鄂霍次克海和白令海，通过白令海峡进入北冰洋的楚科奇海、东西伯利亚海和拉普捷夫海。胡立民说，中国人员主要来自自然资源部第一海洋研究所、中国海洋大学和黄海渔业研究所的管理单位和职能实验室。中国水产科学研究院。获得国家实验室透明海洋工程试点计划和崂山科技创新计划。分区支持。
拉普捷夫海位于俄罗斯北冰洋架的中心，是北冰洋上最重要的冰工厂。这是中国科学家和技术人员首次进入冰工厂，从Lena河口陆架斜坡获得沉积物样品和悬浮物数据。海区的e-深海盆地剖面，有助于全面了解海区的沉积特征和环境演化。野外调查还发现，夏季该区底层发育明显的雾层，具有十分重要的意义。了解该地区物质输运过程及其环境效应。
我国自主研制的两台光学剖面仪在国内尚属首次，过去我们在海上部署探空气球进行温度、气压、湿度等试验，但北极海雾很大，大气层厚度大，大气层厚度大。国家海洋试验室科学家赵金平说，实验室自主研制的海雾能见度光学剖面仪可以用光学仪器观测5000米的可见度。在海平面以上，观测东北北极海峡的雾、雪和低云天气过程，获得这些天气过程的第一手资料，这些资料是目前世界上独一无二的。
此外，该实验室自主研制的拖拽式海洋剖面仪也已应用于这次航行，获得了大量的冰下海洋要素剖面数据。
这两个科学工具帮助科学家更全面地理解北冰洋快速变化背景下水团的演化、大气和海洋的光学特性、以及能量的分布，并加深他们对结构、物质的理解。北极上层海洋的能量交换过程。
本研究首次开展了横跨东西伯利亚大陆架海岸的放射性同位素化学示踪研究，完成了利纳河口陆架斜坡盆地关键剖面的观测，系统地获得了镭同位素和镭同位素数据。同时，开展大规模的跨北太平洋-亚北极-北极区域海洋分析。长期连续的温室气体导航观测为科学合理地评估北极对全球气候变化的响应提供了重要数据支持，具有重要的意义。对于了解北极地区陆源物质的运输、水团混合过程及其环境效应没有科学价值。
此外，科研小组成员还完成了对海洋浮游生物群落组成、微生物代谢和多样性的调查。
史雪发是国家海洋飞行员实验室的科学家，是2016年中俄在北极地区首次联合科学考察的首席科学家。他说，今年的航行，经过科学考验，实现了海上丝绸之路北支和丝绸之路冰上同时通过的航线，克服了暴雪、浪涌、薄雾和海冰。队员们顺利完成了探险任务。
赵金平说，去年，中国北部遭受了60年的寒冷冬季，南部遭受了酷热，这都与北极地区的气候变化有关。北冰洋领域的科学技术合作。制定了10年的科学发展规划和实施计划。此次合作将集中在东北冰海，包括巴伦支海、卡拉海、拉普捷夫海、东西伯利亚海、楚科奇海及其邻近海域，这些地区占据了北冰洋的一半，是观测和研究最少的地区。
根据计划，国家海洋试验室将开展深入、高水平的科研工作，解决冰丝公路建设面临的重大科学问题。物理海洋学、海洋地质学和地球物理学、海洋生物学、海洋化学和海气相互作用。
同时，积极推进联合船只勘测航行、北极观测站、北极观测网自动观测技术的发展、大陆架钻探和深海钻探方案的制定。
国家海洋试验室国际事务部部长谭春科发布了共享海洋仪器设备检查、科普资源以及国家海洋试验室其他方面的计划。
目前，国家海洋试验室海洋高端仪器设备研发平台的环境测试模块已投入试运行，国家海洋试验室将为社会提供科学测试服务。c研究机构，收集海洋仪器设备测试需求，为社会开展测试服务。
此前，海洋试点国家实验室推出了国际海洋科普队伍的建设，将在海洋领域著名的科学家提供年轻人机会接近海洋。下一步，该实验室将规范早持质疑大厅和开放日活动对海洋科普资源共享，促进科普工作的规范化。相关科普信息将在国家海洋实验室和微信官方网站发布。
虽然我们去北极夏季科学考试，有暴风雪真的太大了，冷得超乎你的想象。首席科学家胡丽民在第一节中国俄罗斯北极科学考试2016。他把所有的棉质衣服，他从船上他家了，或是冷的。幸运的是，俄罗斯队的队员们都熟悉的北极提前做好准备工作，拿出一套棉质的衣服和靴子每个中国队队员帮助他们生存的严寒。开始今年又一次，胡丽民夺走了所有的武器。
他告诉记者，因为科学航行是在高纬度地区，所以每天下午两三点钟天就黑了。但是作业不能停止，而且几乎每天都是件黑差事。北冰洋的气候多变。在小雨和雪之后，甲板上会形成一层薄冰。这种操作的难度是可以想象的。
海阳大学的陈光泉博士是第一个参加北极科学考试的人。他觉得北极是不可预知的。天一亮，雪花就开始眨眼。北风吹得明亮，但雾也散不散。不过，他还有一段非常温暖的经历，因为他的生日刚开始航行不久，中俄队员就为他亲切地准备了一个生日晚会，给他留下了难忘的回忆。
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