因为电磁力的存在。
这个世界的力分为很多种。我们之所以能够生存在地球上不至于飞到外太空中，究其原因就是收到了地心引力的影响，也就是我们通常所说的重力。而磁悬浮列车要想实现漂浮而不掉下来，最重要的就是要克服地心引力的作用，根据牛顿第一定律，电磁力的大小必须要等于列车所受到的重力，当两个力相平衡时，正好就可以把列车漂浮于空中，这也是是磁悬浮列车这个名字的由来。
磁悬浮列车最重要的技术突破就是大大减小了列车运行过程中所受到的摩擦力，所以它可以以很高的速度运行。这也是可能未来改变人类出行方式的最重要的技术之一。
事件传言：
在欧洲东部和俄罗斯，最为奇特的神秘现像就是“幽灵火车”,而且“幽灵火车”在俄罗斯的一些报纸媒体上不止一次进行过报道,莫斯科大学的科学家也曾经对“幽灵火车”现象进行过调查研究。但是，由于铁路部门始终不愿意将这类没有办法解释的现象公之于众，所以一些与“幽灵火车”有关系的事件依然鲜为人知。
2009年1月,在乌克兰,有人惊恐报料:“我看见一辆火车迎面而来,却又瞬间消失了,那究竟是什么东西?”很快,该现象引起了全世界“幽灵火车”迷们的关注！其实早在1933年,幽灵火车就已经成为悬案,此后从1951年到现在,“幽灵火车”在欧亚大陆上出现过多次,它神出鬼没,可以无视常规物理定律,突破时间和空间,悄然出现又神秘消失。有人说,坐上这列幽灵火车的人,凶多吉少。
由于时间膨胀效应,穿越时光的火车上乘客感觉是瞬间的事,在现实时空中却已过了数十年。所以舒斯特能在2009年看到火车上出现身着三十年代服饰的女人也就不奇怪了。
但到目前,科学界对时空扭曲理论的研究仍只在初级阶段,美国探索频道曾多次做节目讨论过时空扭曲理论,在2007年8月1日出版的《天体物理通讯杂志》上也发表了一篇文章,阿姆斯特丹大学的彼得·琼克教授和他的同事利用NASA的Rossi X光计时探测卫星在旋转中子星成功观测到了时空扭曲现象,从而证实了时空扭曲现象的存在。但是要将理论成功运用于现实,却还是未来的研究课题。宇宙奥秘太多,人类了解太少,或许到了科技发达的未来,幽灵火车才能得到更好的解释！
不贵。按照具体票价标准，交通起步价为2元，最多可乘坐9公里，9至14公里（含14公里）为3元，14至21公里（含21公里）为4元，21至30公里（含30公里）为5元，超过30公里6元封顶。
空中轨道列车也称为空中铁路，简称空轨。是轨道交通的一个分支。基本原理与地铁、轻轨相似，在设计思维上与地铁则相反，采用悬挂式动力转向架，车厢亦是悬挂式。空中铁路主要由控制中心、运行车辆、动力装置和轨道建设四个部分组成。
确实是真的，由俄罗斯人发明的，结合了飞机和高铁的优点，一 个可以飞行的火车。从整体上看它的外貌就像一个飞机 ，主要是动力系统和如何运作的原理和飞机相比还是有一定的区别。
它跟飞机最重要的区别就是它结合了轨道，让整个列车在运行过程中都不用耗费一点油。
这是因为在列车身体的下面有很多个尾巴，这些尾巴主要是用来运输电力，和下面的电轨相连，能够自动的拉长和收缩，不会给车身造成任何困难。
目前空轨列车仅在德国的多特蒙德和杜塞尔多夫，日本的广岛、湘南、千叶几个发到国家中小城市开设，长度也都在几公里至十几公里不等。但是在我国还不普及，因为不适合在我国进行大规模的推广。
首先是空轨的运力不足。空轨每小时最大运力在1.5万-2万人次，而地铁平均可以达到3万，高峰时候可以达到6万。在北上广等地建立空轨满足不了巨大的人流运送问题
其次，空轨因为悬挂在空中，一旦出现问题，乘客逃生的难度非常大。所以，空轨只适合中小城市，以及或者在大城市中覆盖汽车走不快、地铁修不到的短途区域。
我国第一条空轨项目，“首条新能源悬挂式空中轨道交通”试验线已经在成都落成，名叫“熊猫空铁”。这列新能源悬挂式空中列车由两节车厢组成，长18米，宽2.3米，外表为大熊猫样式，整体悬挂在一根箱形轨道梁上。300米的试验轨道梁离地约8米左右，由间隔10米的支撑柱支撑在空中。
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