这一次，错怪特斯拉了，司机根本没踩过刹车！近日，温州市汽车工程学会公布了一起关于特斯拉的事故报告。报告显示，去年8月温州特斯拉连环撞车事故系车主踩错了踏板，把油门踏板当刹车踩了。和此前常见的模糊检测不同，这一次有详细的检测过程。在检测中有两组数据，一组来自美国特斯拉总部后台，另一组来自当事车上的EDR，经过对比，一致得出“在发生碰撞前，驾驶员没有踩制动踏板，而是踩在加速踏板”的结论。记得当初驾驶员陈先生曾表示，自己是驾龄十余年的“老司机”，绝对不会犯“刹车、油门踩错”的错误。不知道其他事故是否也是因为驾驶员误操作而导致？
特斯拉车主说承认油门当刹车是为了理赔，你信吗？
去年8月12日晚间，浙江温州一辆特斯拉Model 3以超高的速度，冲撞了停车场的拦截杆，随后猛烈撞上了停车场内的车辆，事故造成多辆停放在停车场的车辆损毁，涉事Model 3损毁严重。
近日，温州市汽车工程学会公布调查结果：2020年8月12日发生的高速冲撞停车场并导致连环撞车事件系车主踩错踏板，即把油门踏板当成刹车踏板。
5月23日，车主陈先生在短视频平台发布视频回应此事：为了理赔邻居，被逼无奈！
陈先生表示，当时检测机构无法鉴定是司机错踩油门，还是车子质量问题，保险无法理赔。为了拿到保险理赔来赔偿邻居，陈先生请求检测机构将鉴定结果定位器错踩油门。
这就有意思了，既然检测机构无法鉴定，就可以按照陈先生自己的意思来写了？
这样的话，保险公司是不是可以告你骗保呢？
其实无论是自己刹车踩成油门了，还是特斯拉的质量问题，只要你没酒驾，都不用你自己赔偿，为什么就逮住保险公司来坑了？假如真是刹车失灵的话，为什么不去找特斯拉呢？
这一次，错怪特斯拉了，司机根本没踩过刹车！
近日，温州市汽车工程学会公布了一起关于特斯拉的事故报告。报告显示，去年8月温州特斯拉连环撞车事故系车主踩错了踏板，把油门踏板当刹车踩了。和此前常见的模糊检测不同，这一次有详细的检测过程。在检测中有两组数据，一组来自美国特斯拉总部后台，另一组来自当事车上的EDR，经过对比，一致得出“在发生碰撞前，驾驶员没有踩制动踏板，而是踩在加速踏板”的结论。
记得当初驾驶员陈先生曾表示，自己是驾龄十余年的“老司机”，绝对不会犯“刹车、油门踩错”的错误。不知道其他事故是否也是因为驾驶员误操作而导致？
温州特斯拉车主发声：“当时撞坏了邻居的车，为了拿到保险理赔来赔偿邻居，而请求检测机构将鉴定结果定位器错踩油门。”合着交警部门、保险部门，鉴定部门都是被你耍得团团转的智商？！别侮辱民众智商了，说多错多，要追责特斯拉还要获理赔，两头都想占八成要完蛋！
特斯拉在一片叫骂声中退场
特斯拉走了，下一位！特斯拉离场，下一位该谁来表演？
不知道说点什么好，特斯拉到底好不好不知道，打了谁的脸更不知道。但我知道网络一片叫骂声，让特斯拉滚出去是一浪高过一浪。有的说特斯拉收集“情报“，收集个人信息，泄露国家机密等等，真当我国的国安是摆设么？特斯拉如今退场，对谁最有利呢？个人还是车企？但绝对不是我们这种”躺平”的一类。
特斯拉出现这么多的事故除了特斯拉的车子本身就有质量问题外，也存在一部分的人为了理赔的因素在里面，只要一出问题直接趁热度甩锅给特斯拉。鉴定机构的鉴定结果竟然可以按客户的要求改写，这样的鉴定结果还有什么公正可言？鉴定机构难道只是一个以牟取利益为目的的一种存在？真实性权威性在利益面前丢失了？
温州特斯拉车主回应把油门当刹车：为了理赔 求检测机构写的
去年8月，浙江温州发生了一起涉及特斯拉Model 3车型的严重交通事故。据此前报道，8月12日22点55分左右，一辆特斯拉Model 3以超高的速度，冲撞了停车场的拦截杆，随后猛烈撞上了停车场内的车辆，腾空数米翻转360度后砸向地面，画面非常惨烈。
事故造成多辆停放在停车场的车辆损毁，涉事Model 3损毁严重，驾驶员陈先生经过7小时抢救，输血近5000毫升，抢救成功。
近日，有国内媒体报道，温州市汽车工程学会公布调查结果：2020年8月12日发生的高速冲撞停车场并导致连环撞车事件系车主踩错踏板，即把油门踏板当成刹车踏板。
该调查结果还显示，通过数据印证，看到的情况是车主在发生碰撞前，脚没有踩制动踏板，而是踩在加速踏板上。车子是处于持续加速的状态，而且速度还是比较快的。温州陈先生事故发生时，特斯拉撞击速度高达120km/h。
5月23日，车主陈先生在短视频平台发布视频回应此事：为了理赔邻居，被逼无奈！
陈先生表示，当时检测机构无法鉴定是司机错踩油门，还是车子质量问题，保险无法理赔。
陈先生称，当时撞坏了邻居的车，为了拿到保险理赔来赔偿邻居，而请求检测机构将鉴定结果定位器错踩油门。
值得一提的是，车主在此前的采访中表示，在事故发生前并未开启特斯拉的辅助驾驶功能，还表示自己是拥有十几年驾龄的老司机，以此证明事故并非人为原因导致。（快科技）
