逐利执法，实在不应该存在
近日，新华社发表评论文章，对近期出现的“以罚代管”、“逐利执法”等交警执法乱象做出了批评。
确实，现在无论是电子眼也好，还是交警执法也好，都普遍存在着这种逐利执法的现象。执法的目的，好像不再是为了让大家增强安全意识，反而成了谋利的一种工具。
这和罚款成为各部门考核标准不无关系，虽然大家嘴上都说，我们没有什么任务。但实际上，每个月交警部门都会有各式各样的罚款任务需要完成，有的是需要次数，有的是需要金额。这就给过度执法形成了一种环境。
想要避免这种环境的存在，就应该从源头抓起，让罚款，和工作人员的收入和业绩无关，这样才能相对减轻逐利执法的现象。
为什么会有一系列不合理的执法方式被揭露呢？无非是执法人员没有职业道德，也没有真正理解自己的工作责任和义务。只有心中有人民，全心全意为人民服务，才能把工作做好，根本对了，才能做对。
如果是一点多个亿罚款是准确的数据，那确实有点让人接受不了，本身那个提示线就不够明显，却在那个地方装上摄像头，少数人被拍，那能理解，这么多人被拍，而且还这么高的罚款，那交警应该早就来规划调整！
收上来的罚款都去哪儿了呢？如果多收上来的罚款跟各个部门毫无关系，那为什么要费劲巴力的逐利执法呢？罚款本来的目的是为了教育，通过罚款的形式来起到警示作用。可往往到见底，路边贴罚单的就会增多。原来没人去车也很少的地方，因为要打疫苗去的人多了就开始有贴罚单的，真的会让人觉得就是为了罚款而去的。
扣分，罚款是为了提高司机的安全意识，而不是乱设监控摄像头，然后收取罚款。如果违章罚款成了目标，那恐怕司机们要叫苦连连了，老百姓出门开车都难。所以应该彻底取缔那些不合理的违章抓拍，更要控制好处罚力度，不能一个小错，就变本加厉的处罚。处罚的目的是安全出行，而不是逐利。
“逐利执法”已成民生不可承受之痛，相关部门岂能安之若素？
日前，在成都召开的全国公安交通管理工作会议上，公安部强调，要进一步规范交警执法处罚，严禁过度执法、逐利执法、粗暴执法。要规范合理设置道路交通技术监控设备，主动征求社会意见，对设置、使用中存在的问题进行排查整改。
公安部此次对交警执法乱象果断“亮剑”，与最近发生的一系列交通执法热点事件不无关系。此前，据媒体报道，山东一名货车司机被判定超重但投诉无门，最终不得不割伤左臂自残才被允许复磅换回公道；在河北，一货车司机因定位系统掉线被处以扣车、罚款处罚而自杀身亡；广东佛山，一高速岔路口因标线设置不合理导致累计几十万车主违章，被网友戏称为“印钞机路口”。
综观这三起交通执法争议事件，皆与不合理的执法处罚相关。近些年来，为维护道路交通秩序、提高车辆流通效率，路口的“电子警察”、车内的定位盒子成为司机们出行的“标配”，初衷都是为了司机和道路安全。然而，部分地区的执法部门简单地将执法与处罚画上等号，以罚代管，让道路监测设备沦为“罚款机器”，动辄祭出“顶格处罚”大招，对交通违规行为处以“天价罚单”、“天量罚单”，已经成为普通民众生活中的“不可承受之重”。
“逐利执法”成为民生之痛的背后，是不合理的执法理念、执法方式在作祟。在交通管理领域，有些执法部门为图方便唯“电子警察”是用，大搞一刀切式执法，对人们普遍反映的问题视而不见；有些执法部门以利益为导向，以罚代管，将执法处罚作为部门牟利创收的工具；还有些基层执法人员“官本位”思想严重，执法方式粗暴，态度恶劣。基层交通执法部门的这些乱象，不仅对交通违规行为起不到应有的震慑和教育作用，更是对执法部门权威和公信力的伤害。
更值得关注的是，这些交通执法领域的乱象并非自今日始，而是长期存在，甚至被人们司空见惯。为何长期得不到解决？根子在于相关部门的利益考量。因为关系着自己的工资福利，关系着上级部门、地方政府的“钱袋子”，相关部门才对这些群众长期反映强烈的乱象视而不见，甚至安之若素。这种状况不能再持续下去了！
面对基层执法部门暴露出的各种问题，公安部要求严禁过度执法、逐利执法、粗暴执法，可谓亡羊补牢，为时不晚。对于公安部提出的各项整改建议，各地交通执法部门绝不能只停留在口头上，或者只是头疼医头脚疼医脚，抓几个案例了事，而应切实转变工作作风，以人民利益为基本导向，深刻反思、全面整改，坚持公正执法、文明执法，营造风清气正的执法环境。另外，各地也应以此为契机，问计于民，尽快改善设计不合理、规划不清楚的交通标识，规范设置使用道路交通监控设备的标准，提高道路精细化管理水平，从而解决交通领域的民生痛点，增强人们的获得感和幸福感。（ 半月谈评论员 郝娴宇）
执法不是“执罚”，以罚代管注定行不通，交通处罚不是目的，对此公众早有共识。从这个角度看，“进一步规范交警执法处罚”必要，且深得人心的，更是维护法治尊严。过度执法、逐利执法、粗暴执法，背离法治精神，容易引发矛盾。
