真相曝光让人不寒而栗。 小米汽车定价多少你会买？

3月30日，小米春季第二场发布会，喊出前两句话的时候，雷军眼里都是火焰，而说完第三句话，他的眼里蒙上了一层水的雾气。已经有人围绕这隐现的泪花展开联想，宣布依稀令人想起2007年初代iphone发布会上高呼“苹果重新发明手机”的乔布斯，或者2020年SpaceX载人发射成功后新闻发布会上哽咽的马斯克。

雷军：愿押上人生全部声誉，亲自带队，为小米汽车而战 张一鸣：随便说All In的公司问题都很大 这两家媒体的推送是不是约好的[哭笑] 不过从天眼查上小米的专利信息来看，小米想造车也不是一天两天了，雷军这次称“愿押上人生全部声誉”亲自带队造车，你怎么看？

恕我直言，小米如果直接定位高端，那将必死无疑，这一点从小米手机的用户群体就可以看出，这些用户看重的是性价比，说白了就是好用又便宜，如果你直接干到20万以上，90%以上的米粉可能就买不起了，我建议先从5万以下搞起，你看五菱宏光mini都卖爆了，事实证明当一款产品足够便宜的时候人们就不在乎它的缺点了，我把话放在这，不超过10万我绝对买一台。

小米官宣造车，雷军信誓旦旦自称账户余额1080亿，赔得起！年轻人的第一辆新能源汽车就要来了？你希望定价多少合适？

小米电动车定价不能高于18万？ 必须打破特斯拉小鹏格局

值得探讨的地方还是挺多的： 一、首当其冲的就是价格，小米不管是造什么，都会有一个良心的价格，我觉得入门款应该在18w左右，太高和太低都不太匹配目前小米汽车品牌，先开篇再说； 二、小米电动汽车初来乍到，避不开的就是和特斯拉、小鹏死磕，价格肯定要比model 3和p7便宜。现在应该还够不到理想、蔚来等公司产品的定位，先做好一个试水型爆款，后续再出SUV等车型； 三、小米造车，传言已久，官方辟谣多次，这回官宣，毕竟上市公司，还是需要有个流程。小米上市之后，品牌调性一直往高了调整，手机今晚上了万元了，而且之前对品牌调性理解不到位的员工做了处理。手机已经成了传统行业了，即便是价格再贵，也无法激起投资者的更多兴趣，电动、智能汽车则不一样了，让人们开始对小米有了更新的认知； 四、小米造车其实从技术、生态上来说，基本不存在障碍。时至如今，汽车行业是定义能力，当然了，分工更加清晰，有些以工厂制造的企业，完全可以给这样更具想象空间的互联网品牌提供制造服务，小米拥有品牌、用户、生态、人工智能等多方面的优势，甚至上市之后，研发投入也都不是问题，完全可以玩得转。

价格是可以变化的东西，现在谈论他的定价，有点不切实际。 雷军非常佩服马斯克，在企业经营中引入了大量的互联网思维，比如超前思维先占领市场后赚钱，宁可赔钱打好口碑和销路，然后再通过市场和配件的降价，继续巩固阵地，发展周边。 电动汽车是未来发展方向，与传统汽车有巨大的不同，比如零部件的数量就比传统汽车少了80%，而且未来会向智慧汽车方向发展。 相信凭着雷军的聪明劲儿，小米一定会电动汽车领域大有作为。

3月30日，小米春季第二场发布会，喊出前两句话的时候，雷军眼里都是火焰，而说完第三句话，他的眼里蒙上了一层水的雾气。已经有人围绕这隐现的泪花展开联想，宣布依稀令人想起2007年初代iphone发布会上高呼“苹果重新发明手机”的乔布斯，或者2020年SpaceX载人发射成功后新闻发布会上哽咽的马斯克。