当地时间3月24日，苏伊士运河管理局表示，一艘中国台湾长荣集团货轮“Ever given（长赐）”号在苏伊士运河搁浅，导致大批货柜船在地中海与红海海域无法继续前行。这也被市场称为一艘货船堵住了全球贸易的“大动脉”。那么为什么苏伊士运河在国际航运中有如此高的地位呢？苏伊士运河蕴含着巨大的价值，也因为争夺这条运河，非洲东部经历了一场又一场的战争！这条运河是法国人建成的，但在1875年却被迫卖给英国，自此之后，英国对苏伊士运河开始了长达七十九年的控制，在二次世界大战结束的第六年，也就是1951年埃及要求夺回苏伊士运河，可直到1954年，才从英帝国主义的手中，夺回原本属于他们的利益！
卡路里的苏伊士
3月29日，堵住苏伊士运河近一周“长赐号”终于重获自由，运河的通航很快就能恢复。
救援队奋战5个昼夜，借助了比任何机器更强大的力量海水和潮汐，完成了现代历史上规模最大、强度最高的救援行动。
由于海运成本平均只有公路运输的十分之一，全球90％的大宗贸易运输借助海运，一条300多米宽的
苏伊士运河每年通过约25000艘船只，占世界航运量的14%。
如果把世界想像成一个城市，海洋就是城中的道路，而苏伊士运河就是一个卡脖子的路口，占整个城市运量七分之一，重要性可想而知！
这次大拥堵后，除了船员操作失误之外，埃及方面的管理水平不可高估，河面应急状况的应对和处理能力，需要大幅度提升，中国的智能调度、基建团队完全可以助其一臂之力。
长赐号驶入大苦湖
苏伊士运河上“横”了六天的巨型货轮“长赐”号（Ever Given）周一终于脱浅并被拖至大苦湖，这条全球最重要的海上大动脉恢复通航。苏伊士运河管理局主席拉比预计运河将在四天内恢复至常态运作。
YM Wish集装箱货轮是第一艘离开大苦湖锚地，进入运河南段的船，前往新加坡的重型运输船Biglift Barentsz则是第一艘进入运河北段的船只，其后还跟着12艘船只，欧洲人终于松了一口气。
挖了个寂寞
印度船长开着台湾租的日本船拉着中国货物去荷兰半路卡在埃及的苏伊士运河挡住了前往伊朗的美国航母。 这位小哥心里苦啊，一台挖掘机挖了又堵何时是个头啊，埃及政府也真能坐得住？
苏伊士运河的挖掘机小哥开了账号，过分好笑
当地时间3月23日，一艘台湾巨轮突遇事故。400米长的庞大船体横陈，堵塞了埃及苏伊士运河，也影响了全球每天12%的总贸易量。 事故发生后，运河管理局共调集了8艘拖轮，同时调来了挖掘机等设备在岸上开挖河岸为长赐号摆正腾出地方。与此同时，一张表情包也“出圈”了——有人分别在巨轮和挖掘机上添了两行字：我遇到的麻烦VS我的能力。 更好笑的是，其中一位开挖掘机的小哥颇有段子手的潜质，竟然在推特上以“在苏伊士运河开挖掘机的家伙”（Guy With The Digger At Suez Canal）为名，开了一个“挖掘体验，在线分享”的账户。 有一说一，每条都透露出一种又惨又好笑的气息。
苏伊士运河：全球段子发源地
徐工徐工，助您成功！徐工集团的挖掘机和蓝翔的学生看了苏伊士运河挖掘机小哥的推特已经安耐不住自己了[捂脸]谁能想到世界经济命脉能压在一个挖掘机身上？话说回来了，大家帮小哥分析分析，现在到底是不是一个提升职加薪的好时机？
