到底是因为什么？ 新华社评王处长送外卖

上级“微服私访”去体验生活，清楚民生。是感叹外卖员不易，但是一半是作秀吧。体验完之后就感慨一下，还是设身处地为外卖小哥这类工作的人员多一点福利和保障呢？

扎身基层 方知基层冷暖

以往处长、局长的办公方式，应该大都是在办公室看一下工作人员报上来的报表，找工作人员来了解下工作进度，每天的工作充斥着文件和会议，很少有时间真正的深入基层去了解民众的相关政策的反馈，哪怕是从基层工作做起的领导，经过多年政途也大都是以上工作方式了，更别说很多干部不是从基层干起的，北京这个节目不错，也希望这些体验基层生活的干部不要为了做节目而做节目，回去后能够结合自身经历，在政策的落实上更加亲民、利民，让节目目的发挥最大化！

副处长当骑手1天挣41块，“我太难了”何止他一个？“真的太不容易了，我觉得很委屈。”北京市人社局劳动关系处副处长王林结束一天外卖小哥体验后，坐在夜幕下的马路边感慨道：“这钱太不好挣了”。在这部北京卫视的系列纪录片中，他花了12小时送外卖，目标100元，最终却只赚了41元。外卖骑手的生存状态再次受到了人们关注。北京日报发布纪录片的这条微博下，一些网友讨论着平台的角色：众包平台在创造赚钱机会的同时，也压榨着骑手身上的每一滴价值。这也就是为什么，市面上热门的骑手端众包App，评论基本都是两极分化。这些负面评价主要围绕两个主题。首先是送餐系统，骑手用户最常抱怨的是，众包App的计算距离和实际距离的相差之大。一些用户反映，众包App会计算成直线距离，和导航App的结果有时差了几公里。今年2月初的一条评论直接大呼：“我又不是超人，我的车也不会飞，我也没得穿墙的能力。” 定位和路线规划的混乱，还体现在派单逻辑。今年3月初一条评论写道，App派单“撒蜘蛛似的”，可能是为了让骑手尽量多地接单，App会由远及近地规划路线，“这样就会导致单子时间短，（因为）你得绕3公里配送”。 在纪录片中，王林因为迷路、堵车等原因，花了快一小时才送到一单，“距离我们完成100块钱的任务更难了”，因为“送晚了要扣60%（的配送费）”。平台苛刻的奖罚机制，是App负面评价围绕的另一主题。如图所示，配送单价降低是最常被提到的。18年底的一条评论写道：“一天10个多小时，平均一个小时不到10元，不给单，有时候一天都没100元”。此外，还有高温补贴的缺漏、冲单奖励的遥不可及等等问题。相比而言，罚款就来得比较容易，尤其在骑手申诉机制不通畅的情况下。如上图所示，围绕“申诉”的三大关键词分别是“失败”、“没有效果”和“不能”。2020年5月的一条长评论就曾写道：“永远都是派送员的错，有一单派送途中突然下暴雨，导致超时几分钟，申诉的时候说没接到下雨通知，不通过”，“还有一单是因为商家出餐慢，超过十五分钟的时候上报了……当时是高峰期，打客服电话又打不通……过后申诉的时候竟然也不通过。” 这些问题，是否可以随着社会不断关注，而慢慢得到解决呢？

新华微评：多接地气，更能知冷暖

“这个钱太不好挣了。”北京市人社局一名副处长体验送外卖，12小时送单累瘫街头却只赚41块钱，由衷感慨外卖小哥不容易。走进群众生活，方知百姓冷暖。尝过百般滋味，更能换位思考。唯有躬身力行、深入实际，才能发现痛点难点，拿出有针对性的措施为民解忧。干部贴近群众，多接地气，多察实情，倾听民声，这对做好工作大有裨益。

有网友说“王处长送外卖”是作秀，可即便是作秀，我也愿意看到更多。只有深入生活、体验生活，才能真正知道个中滋味。 同理，民生问题是重中之重，可如果只是坐在办公室听建议，那就永远不知道真正的民生是什么样子。 王处长的“作秀”实在太秀，处长们领导们也需要更多这样的“秀”。

春江水暖鸭先知

外卖平台规则制定的不合理，商家和外卖员都是感受最及时，最清楚的，但是他们人微言轻，不身居高位，也没有规则制定权，即使发现也没办法，只能忍受或者逃离。人社局的副处长是能和企业最直接接触的官员，他亲身体验外卖员工的不容易后，更能设身处地的要求和监管企业改善劳动条款，才能更多的帮助这个行业内的生存者。

挺心酸也挺接地气：北京人社局副处长体验送外卖，12小时送单累瘫街头却只赚41块。“晚了20分钟”“已经凉了”“太委屈，这个钱太不好挣了”……切身体会外卖员遭遇的种种问题，必将给他的工作带来更多思考与推动。管理决策部门一定要带着问题导向，发现真问题、解决真问题。这次的真实体验，不能也绝不应是个真人“秀”，体验后将推出什么具体的、创新的措施，这是公众最关心的，也是副处长的职责所在。希望领导干部们这样的行动更多一些，少说套话、空话，多到一线出出汗、到艰苦的行业去壮筋骨。