4月19日上午，上海国际汽车工业展览会特斯拉展台，一身穿印有特斯拉标志、写着“刹车失灵”白色T恤的女子，大喊“特斯拉刹车失灵”，随后被工作人员带走。 下午，特斯拉发布情况说明称，该女子“为此前2月发生的河南安阳超速违章事故车主”，并称该车主“不接受任何形式的第三方检测”，随后，特斯拉副总裁陶琳回应称，该女子“坚持要高额的赔偿”，“特斯拉不可能妥协”。 从交通事故发生到大闹特斯拉展台，中间的两个月，张女士究竟遭遇了什么？ 2月21日18时许，车主张女士与其父张先生（事发时驾驶人）等家人驾驶Model 3出门游玩，在一次刹车中车辆没有降速反而加速追尾前方多车，导致车内两人受伤。 2月21日晚，交警认定张先生违章驾驶车辆导致事故发生，对事故应承相全部责任。 3月6日，张女士将该事故车辆贴上封条拒绝任何形式的车辆检测，并提出要求退车、赔偿精神损失费等诉求。 3月9日上午，郑州新区市场监督管理总局邀请特斯拉和车主张女士进行调解。特斯拉表示愿意垫付第三方检测费用，尽快解决问题。但张女士不认可交警判定结果，也不同意第三方检测。 3月9日下午，张女士手持喇叭坐在事故车辆的车顶进行维权，相关维权视频在网络发布后引发舆论关注。 3月10日下午，特斯拉做出回应，该事故因违章驾驶导致的车主全责事故，称“经过对相关数据进行分析，未见车辆制动系统异常”。 3月11日下午，张女士在腾讯新闻发布长文回应称，特斯拉的声明是一场精心设计的局，否认高速驾驶，否认没踩制动，质疑事故鉴定机构“中国质量认证中心”，希望接受专业的第三方鉴定。 4月9日，张女士到郑州大河车展会场入口，雇佣几名美女车模向公众展示她的这辆“刹车失灵”特斯拉车辆。 4月19日上午，上海车展现场张女士站上特斯拉展车车顶，高呼“刹车失灵”。 4月19日下午，特斯拉公司全球副总裁陶琳回应车展维权事件称，对方要求巨额赔偿，不可能答应。 对于2月21日事故的原因，特斯拉方面的说法是，根据交警方面提供的事故责任认定书，经过对车辆数据和现场照片的查看与分析，特斯拉发现车辆在踩下制动踏板前的车速为118.km/h ，制动期间ABS正常工作, 前撞预警及自动紧急制动功能启动并发挥了作用，未见车辆制动系统异常。 而张女士的说法是，“在距离红绿灯还有200米的时候，我父亲就松开了电门，在车辆快接近路口时，我父亲开始轻踩刹车，但车辆并未减速，随后父亲开始重踩刹车，但当时的刹车处于僵死状态，几乎没有效果，随后车辆以飞快的速度直冲路口而去，这时父亲大喊一声‘刹车失灵了’，我妈妈也下意识抱住了在后排的小侄女。”就这样一家四口人一路横冲直撞，在连续躲避了两辆车之后，撞到一辆哈佛SUV，于是向左猛打方向，又撞上一辆日产轿车，最后撞到路中的水泥护栏才停下来，这也导致了车内多人受伤。 4月19日，张女士的丈夫提交给媒体的一份由安阳市公安局交通管理支队出具的道路交通事故认定书显示，判定驾驶者违章原因为“违反《道路交通安全法》第四十三条‘同车道行驶的机动车，后车应该与前车保持足以采取紧急移动措施的安全距离’之规定，应负此次事故的全责。” 张女士的丈夫认为，“交通事故认定书中根本没有说超速的事情，认定原因是没有保持安全距离。”对于特斯拉提出的因超速而导致事故，张某某的丈夫并不认同。“我们对特斯拉的后台数据不信任，我们怀疑他们可以在后台篡改数据。”张某某在此前采访中表示，事发时车里还有1岁的侄女，况且又是到红绿灯路口，父亲没有开那么快的车。 4月10日，张女士曾表示，希望特斯拉提供后台数据，然后交由第三方专家分析，但特斯拉方面对其表示，后台数据非常复杂，“提供给我们也看不懂，所以拒绝提供，”“之后在3月24日，说提供给我们，需要我们同意附加条件才可以。”但遭到张女士方面的拒绝。 特斯拉副总裁陶琳回应： 1、维权车主的诉求我们不可能答应，因为诉求是不合理的。我们说愿意出钱去做车辆的检测，她也不愿意配合，不接受车辆检测，一定坚持要高额的赔偿，我们没有任何理由去（满足）。 2、我觉得她也很专业，背后应该是有（人）的。我不知道是谁。 3、这个可能是很多企业发展都会面临的问题，今天是特斯拉，明天是其他的，然后也有可能是其他的产品。我觉得我们没有办法妥协，就是一个新产品发展必经的一个过程。 4月19日晚间，张女士的丈夫对媒体表示，“我们从来没有说过不进行第三方鉴定。而是想找一个信得过的、有资质的第三方鉴定机构进行专业鉴定。” 他称，向特斯拉提出的诉求有两点，一是退车，二是合理赔偿损失，其中包括精神损失、医疗费、误工费。“但我们从没有提过金额，何来高额赔偿一说？” 4月19日深夜，特斯拉再发声明称，如果是特斯拉产品的问题，一定坚决负责到底；对不合理诉求不妥协，同样是我们的态度。
我们先来看看女车主购车后的经历“2019年购入一辆白色特斯拉，今年2月21日，通过红绿灯路口的时候发现踩刹车时车子并没有减速，随后车子发生了追尾，经医院诊断，车主的父亲轻微脑震荡，而母亲身上则出现多处软组织损伤。” 我们可以从新闻中清楚的看到，从事发到“展会事件”2个月的时间，女车主的诉求似乎并没有得到认可，以至于采取了这样极端的方式来进行维权。而且我们能够看到，其实特斯拉出事故的新闻频频发生，这真的跟车辆没有一点关系吗？
两女子在车展爬上特斯拉车顶维权也是无耐之举，如果特斯拉能够妥善处理刹车失灵问题，别人也不愿意在大庭广众展露自己的丑行。 张某因扰乱公共秩序被处以行政拘留五日无可厚非，但是特斯拉存在的问题是否也该有职权部门介入调查？ 特斯拉昨天回应媒体，说维权女车主不愿去作检测，不知道是去哪里做检测？女车主是否可以自己去第三方检测机构检测？国内的检测机构都读取不了特斯拉“黑匣子”的官方数据，你说的检测是既当球员又当裁判吗？ 以特斯拉的前科女车主不同意很正常！ 如果说女车主是恶意维权，是竞争对手使的坏，那么请找出证据，用事实说话，而不是为了推卸责任恶意揣测误导大众。 有问题不解决，还找各种理由，到底是谁的诉求不合理？特斯拉刹车失灵不是一起两起了，特斯拉到底有没有在为每一位车主的安全负责？ 强烈要求特斯拉开放国内任何一家第三方检测机构读取特斯拉“黑匣子”的数据权限，又当球员又当裁判员的时代应该终结了！
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