从来没有一次低于200块
压下200，停一下200，超一下200，好在我开车都是只求稳，所以被罚的次数倒是不多。最多的是违停被罚，到处停车都难，有时候可能就几分钟拿个东西，但是要开到老远的地方停，最后还要花十几分钟走回来，如果嫌麻烦这200块钱就妥妥的，平时你没见贴单，但是你刚停一会就贴了，也不知道怎么这么邪门。
刘全：依法规范设置“电子眼”的标准，清理“以罚款为目的的抓拍”！“电子眼”不应该只剩下罚款这一种“职能”，“一个岔道口62万人被罚款1.2亿元”的背后，目前还有多少“电子眼”在冷眼旁观？
一个路口十几万车主违章被查，“印钞机路口”让谁脸红？| 每日快评
近日，媒体报道称广台高速43公里处一个岔道口“累计62万车主违章，总罚款超1.2亿元”。佛山市有关部门12日回应称，从去年3月18日至今年4月1日，该处“电子警察”累计抓拍交通违法行为18.4万宗；道路标志线是验收合格后投入使用的。但网民发布的无人机航拍视频证实，该岔路口白色实线较短，容易出现视觉误差，“3分钟内有27辆车压线违章”。12日，广东省有关部门已派工作组赴现场调查。
有车友质疑：“几个人违章可能是车技问题，数万人违章，是否应该考虑道路设计问题了？”确实，如果一个路口的违章发生频率明显不合常理，职能部门显然应该反思相关设计是否科学，而不是拿“验收合格”的说辞敷衍公众。这个路口被网民调侃为“印钞机路口”“网红打卡点”，当地有关部门应感到脸红。
道路交通管理是一门科学，考验地方职能部门精细化管理水平。一段时间以来，各大论坛、社交媒体上关于“广台高速43公里处”的吐槽很多，稍加注意就不难发现问题。即便不看网络舆情，一个路口十几万车主违章，难道还不足以引起工作人员注意？说到底，还是因为管理工作不精细。
同样令人费解的是，据媒体报道，在“天量违章”现象引发热议之后，道路设计的问题还没解决，相关应用程序中却已不再显示该地点累计被罚的违章人数。
总体而言，广东省的公共治理工作口碑不错，佛山出现这样的“反面典型”让人有些意外。根据最新报道，当地将对该路段标志线集中进行优化整改，广东省有关部门也已派工作组赴现场调查。期待工作组能给公众一个交代，补回被扣掉的形象分。
当然，道路交通管理方面存在争议的不止道路标志线，一些地方的电子眼、信号灯等也饱受质疑。有关部门不妨以此为契机，广泛问计于民，找准民生堵点与痛点，对道路交通设施来一次“体检”，并检视是否存在“以罚代管”的问题。如此，切实有效地查缺补漏，才能让民众更好地享受到交通管理改革带来的便利。
东莞的公路电子眼越来越多，无死角，在东莞长期开车的师傅，每年不被罚款，罚分都难，希望上级部门重视，合理人性化安装电子眼
电子眼合格，人民币也是合格的，还是驾驶技术不合格！
不要喷了，要的就是罚单，不违规钱哪里来？问你我要？一个电子眼一天都抓不到车违规，那要电子眼不就破费了。只不过这里设计了一个火眼金睛，财源滚滚。
一句话就是用车成本在不断增加。
难怪各地都效仿！我今年在我们本地也吃了好几只罚单，本来就按月算钱过日子的，现在只能减缩仅有的开支！大家都很厌恶这种电子眼！
近日佛山一高速路口累计62万车主违章，总罚款超1.2亿元的新闻引发关注。佛山交警部门通报称，62万宗违章记录有误，实际抓拍违法行为是18万宗，并连夜优化了高速岔口的分道标志。但通报和优化的措施并没有平息大家对电子眼监控的吐槽，有车友质疑：“几个人违章可能是车技问题，数万人违章，是否应该考虑道路设计问题了？”在评论区，有不少网友表示，自己所在的城市也有这样的“创收”路口，压线一点点就扣3分罚200，测速路口监控不准也时有发生，可能仔细统计，这些路口的罚款不比佛山高速路口的收入低。你被这样的“创收”路罚过钱吗？曝光下坑人的罚钱路口，提醒大家注意，也让有关部门看看，早点优化反思下，别再敷衍大家了。
