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是夜，网络上针对广台高速公路43公里岔口62万人违章一事的舆论越来越严重，引起了佛山相关部门的极大重视，此事也被当做重大网络舆情来解决。
深夜十二点，坐在会议室中间的那个人，让大家拿出一个解决方案来。
有工作人员说，要不，咱改了?
话音未落，立即遭到了一众白眼。
有人提议，我们还是按照以前的说法，反正，我们是审批通过的，他们挑不出什么理来。
领导还是摇头，这次，可能行不通了。
这时，角落里传来一段声音:这次事件之所以发展到今天这个地步，主要原因是出在我们的数字记录上。假如没有那个62万的数字记录，大家也就感觉不出什么了，也就不会这么怨声载道了。治标不如治本，我们把这个记录抹去，大家看不到了，不就不会说什么了?
大家一愣，对啊，之前怎么没想到啊。
接着会场中爆发出经久不息的掌声。
领导满意的看着他问，这位小同志叫什么名字啊?
那人说，我叫周某某。
领导说，好，好，好。我们现在就缺小张这样的人才。
就照他说的办!
佛山路口62万人被罚款1.2亿，巨量违章数据已被删！你怎么看？
近日，有网友在社交平台上传了一张“广东佛山广台高速43公里处岔道口62万人在此违章”的截图，并称按每次违章处罚200元计算，该路段已取得1.2亿元的罚款收入。文章迅速成为热搜话题，引发公众关注。
4月12日，上传违章纪录截图的当事人袁先生告诉记者，今年2月底，他的确开车在广台高速43公里200米处压实线造成违章，但违章是被迫的，主要原因是该段道路标志标线设计不合理。车辆违法处理信息平台特别提醒，此处已有62万人开车违章。
袁先生称，他开车走该段道路时，前面有一辆车挡住视线。车开过主干线后，车道突然由5道变成6道。作为有多年驾龄的老司机，他完全没有反应和预判时间，车子开始压实线，最后因违章被罚200元，扣3分。
两天后袁先生收到罚单。他用手机打开行车信息发布平台查看罚单具体情况时，意外发现“共有624149人在此处违章”的醒目提示。如果此数据准确的话，按照每次违章罚款200元计算，仅该路段罚款收入就超过1.2亿。
袁先生感到非常惊讶，仔细分析后他认为，此路段之所以罚单如此多，标志标线设计不合理是极为重要的原因：标线设计不明，如果不提前预判，左右变道时极易压实线，造成交通违章。
随后，袁先生将违章纪录截图，上传社交平台分享了自己的看法，得到众多网友的支持和转发。不少网友还晒出自己在同一地点压线违章的图片。
部分网友指出，这个路口的指示标志存在缺陷，设计不合理。此路段处于上坡路段，设计的时候没有考虑驾驶员的驾驶习惯，等到看到指示标志时已经无可避免地压了实线变道，没法躲避，只能硬着头皮通过。
此事引发公众关注后，袁先生再次查看之前的行车信息发布平台，该地段的违章数据已经被删除。袁先生开车压实线被罚的违章照片。
记者注意到，此前，佛山交警回复南方日报称，广台高速公路43公里路段的标志标线，是由业主单位按照《道路标志标线》（GB5768-2009）规范设置的，经过验收合格后投入使用。
佛山公安交警部门称，广台高速43公里200米处，系前往江门市方向和佛山市高明区方向的分岔口。未进入分岔口前为4条行车道，进入分岔口后，往江门市方向和往佛山市高明区各为3条车道。该路段道路标志标线、提示牌设置齐全规范。
按照相关法律规定，驾驶人应当知晓该路段上述交通信号的含义，且有足够的时间、距离看见上述交通信号，并应当遵循交通信号指示安全行驶。同时，相关导航软件也对该处设置了“前方分叉口有长实线，请注意通行”的语音提示。
针对交警部门的回复，袁先生称，该路段上设置有标志牌提醒是事实，但车主因时间短很少看清标志牌，更多是看道路线和导航，很容易被迫违章。
袁先生认为，此事之所以引发广大车主热议，并不完全是为了200元罚款和扣3分，而是希望佛山交警能够给出公正说法：该路段罚单如此之多，仅仅是因为多数车主都不守法开车？为何其他路段不会产生这样大规模的罚单？标志标线验收合格，是否就代表设置一定合理？行车信息发布平台删除违章数据为哪般？
4月12日，记者联系上佛山交警部门。工作人员称，佛山交警正在草拟相关通报，暂时不方便答复。
咱们来看一下实况图。（图一这一道道刹车印啊！）
原本是4车道，然后突然间只留1条车道去右边，剩下3条车道同时通往左边的这个方向。
首先不管司机能不能反应过来这个问题，光是这个设计我就看出了漏洞。
要是早晚高峰，车流量多的时候，全部车都挤这一条道，这不是很容易造成堵塞吗？
左边留3条，右边留1条，这设计我有点看不懂。
看我下图，就留给司机我画红色圆圈这么点的反应时间。
白天都有点勉强，要是换做夜晚黑漆漆的呢？
再来看看有关部门对这事的回应：对此表示， 广台高速公路43公里路段的标志标线，经过验收合格后投入使用，路经司机应当知晓该路段上述交通信号的含义，且有足够的时间、距离看见上述交通信号，并应当遵循交通信号指示安全行驶。
这算哪门子的含义.....在高速路上加一块车道指示牌也好呀。对于这条线路不熟悉的人来说，谁会猜到4条车道只留了一条车道去江门这个方向，又没有一点中文字眼明确提出，肯定容易压线犯错啊。近62万人被罚。众多车友也指出标线不明，此高速为Y字形路口，而路中标识均为直行方向，并没有提醒驾驶人提前变道。要是少数人压线违规，那证明是这部分人自己的问题。问题是违规的人不少啊，62万人，3分钟违章27个，这还不能证明原本的制度有漏洞？而且对于佛山交通这块，也一直有异议。去年佛山首创环城高速路进行收费改造，192公里设107个收费站，不到2公里一个，路费0.6元1公里。
伴随着环城高速路收费的还有个令人窒息的操作，手写收据......
看看这事，再看看今天高速岔路口多人压线违章违规，各位懂了吗？
佛山很坑，我唯一次超速就是在佛山，一路120限速的，突然来个限速100，还马上就是摄像头，当时我姐开车的，我跟她说了减速，她只是松了油门，没踩刹车，然后光荣被扣钱扣分，超速10%以上！佛山好多摄像头是为了营收的，我们都心知肚明，那又怎样呢？
央视热评丨3分钟27张罚单拿什么平息质疑
广东佛山一个高速路口上了热搜。据媒体报道，佛山广台高速43公里处一岔道口违章频发，有车友称交罚单时，发现平台显示有近62万人被罚。众多车友指出标线不明，如果不提前预判就要被罚。根据网友航拍实测，在这一路段3分钟竟有27人违章。
短短3分钟，27人“中招”。这个名不见经传的岔道口，因罚款总额惊人，被网友谑称该地为“印钞机器”，这说明此处交通标识的设置，存在争议之处。一些网友就此发出质疑，属于人之常情。
耐人寻味的是，一方面，不少车友认为该岔路口指示信号设置不合理、不科学，比如有被罚车主称：“提示不足，设计完全不考虑实际驾车习惯，而且刚好是个上坡位，等看到实线时已经晚了。”另一方面，当地交警部门则表示，司机有足够时间、距离看见上述的交通信号，应遵循交通信号指示安全行驶。
这种各自陈述，仿佛陷入了“公说公有理婆说婆有理”的尴尬对立。就目前而言，该处的标志标线、提示牌是否合理合法，不宜简单给出对与错，而应由权威机构论证，由业内专家推敲，由公众参与其中，找出最大的“公约数”。
有个细节值得一提。据车友反映，此前某信息发布平台显示：“共有624149人在此处违章”，但经媒体曝露后，该数据已消失不见。记者向佛山公安交警部门求证事发点交通处罚违法单数，尚未收到回复。拔掉这个疑点，也需要有关机构真诚回应。
基于上述种种，面对舆论关切，有关部门有责任直面该公共事件的焦点，一个是事发点设置的交通信号是否经得起推敲？再一个是事发点究竟有多少违法单数？最后一个是所收到的罚款都流向了何处？
“清理以罚款为目的的电子抓拍”，这是一名全国人大代表在今年全国两会上提出的建议。无论是防止滥设滥用“电子警察”，还是反对为了提高罚款收入而进行抓拍，都切中了现实问题，也呼应了民声民意。而具体到佛山这起案例，不能武断认为也存在这种情况，但公开回应、透明操作则是平息质疑的最好方式。
（文丨华生）
网友神预言
那张62万违章的截图一出来，就有人说：“以后肯定不会在体现违章人数了”。结果，短短几天，数据已经消失不见了。当地交警部门表示，司机有足够的时间和距离看见马路边的交通信号提示。我觉得这句话不一定正确，事实证明，大部分司机都没时间或不会去注意旁边的指示牌，而是根据道路上的规划线来行车，然而恰好事发地段是个上坡路，看不见，一下子很多司机就没办法反应过来，基于这种情况，交通部门不能以罚了事，而应该考虑其中的原因，要知道罚款不是目的。
一边解释，一边销毁证据。这场戏你要观众怎么相信？明显设计不合理，为什么没人直接提出疑问，62万张才发现。明显的虚线和实线都是前进方向指示标志，到实线也没变，在虚线提前500米处也没见地面左转标志。中间车道直行到了实线根本来不及。左转3车道突然吃掉了直行3车道的中间一个车道。
