宇航局宣布了有关登月的别的五个合作伙伴，其中包含马斯克兴办的SpaceX、贝索斯的蓝色起源，以及内华达山公司。这些公司已经设立了着陆器，未来的主要任务是运送物资到月球。
众所周知的是，在太空探究活动中，美国宇航局正在越来越多使用私营航天公司的力量，比方波音和马斯克的SpaceX公司明年将用飞船把宇航员运送到国际空间站。据国外媒体报道，美国宇航局11月18日宣布了一项最新计划，SpaceX和贝索斯旗下的蓝色来源公司未来将受委托，向月球表面运送物资。
据国外媒体报道，美国宇航局现已制定了在月球重新登陆、建立研讨基地的计划。周一，宇航局宣告了有关登月的另外五个合作伙伴，其中包括马斯克创办的SpaceX、贝索斯的蓝色来源，以及内华达山公司。这些公司现已设立了着陆器，未来的主要任务是运送物资到月球。
新来者将加入之前已经形成的由九家公司组成的协作联盟，这九家公司是美国宇航局刚刚起步的CLPS（指的是“商业月球有效载荷服务”）项目的一部分，这一项目的首要方针首要是运送科学仪器和物资。
美国宇航局初步方案在2024年再一次在月球登陆。和上一次登陆不同的是，美国宇航局方案设立长时间的月球研究基地，因而需求很多的研究配备。
被选为CLPS方案的一部分并不能保证每个公司都能取得美国宇航局的合同，将他们的飞船和着陆器送上月球。这仅仅意味着，如果美国宇航局想要向月球表面运送货物或科学仪器，它将考虑运用这些公司。
假如一旦有向月球物资运送的需求，美国宇航局将针对上述的民营公司进行招标。
今年5月，美国宇航局从开始的参与者中挑选了三家公司——天体机器人、直觉机器和逾越轨迹——在2020年代前期向月球发射着陆器，每一个着陆器携带各种有效载荷或设备。现在，只要两家公司正在持续朝着这个方针前进，其中逾越轨迹公司表明，它将无法在2020年末的最后期限前完成任务。
周一新参加的五家公司——SpaceX、蓝色来源、内华达山公司、谷神星机器人公司、Tyvak纳米卫星系统公司——都表明，他们要运输比最初九家CLPS公司更重的有效载荷。
最初的九家公司承诺，将带着重达22磅(10公斤)的货品到月球表面，但是其间一些新的合作伙伴宣称他们最终能够带着几吨的物资到月球。
美国宇航局科学使命局负责人史蒂夫·克拉克在宣布新的CLPS参与者的新闻发布会上说:“咱们有需求，也看到有必要添加一些增强着陆器才能的供应商。这是基于咱们的目标——从科学和人类探究的视点出发，赶快登上月球。”
因为美国副总统彭斯下达的指令，美国宇航局正紧张准备在未来四年内将人类送回月球。
跟着该组织预备迎候这一挑战，美国宇航局希望向月球部署一些技术，以便更深入地研究月球环境，并实验可能用于未来人类任务的技术。
此外，美国宇航局希望向月球发射一种名为“毒蛇”的新月球车，它将前往月球南极，寻觅或许存在的水冰。工程师们对使用这种水冰作为未来研究人员定居的资源很感兴趣。
关于蓝色起源来说，该公司正在推广已经对外露脸的“蓝月”。五月份，公司创始人贝索斯首次公开了这一设计。与此同时，SpaceX公司正在研制其未来运用的星际飞船，这种飞船可以乘坐100人，是人类历史上最庞大的载人飞船，当然这种飞船也可以运送物资。
SpaceX公司一直在德克萨斯州博卡奇卡和佛罗里达州卡纳维拉尔角的工厂内建造星际飞船。SpaceX公司总裁格温·肖特韦尔表示，星际飞船可以在月球着陆，也可以在月球上起飞，它可以运送100吨物资。
星际飞船的开发意图，是用于未来马斯克的人类定居火星梦想。马斯克表示，月球将成为移民火星计划的一个中转站，月球也能够为飞往火星的星际飞船供给燃料补给等。
一些公司对自己的开发时间表相当雄心勃勃，声称他们将能够在未来几年内将自己的航天器送上月球。
谷神星机器人公司的目标是在2023年着陆月球，内华达山公司表示将在2022年准备就绪。
SpaceX计划在所有五家公司中推出最大的着陆器，称它正计划在2022年前在月球上着陆货运版星际飞船。
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