4月3日马航一架空中客车737民航客机应急折回的信息登顶热搜榜。
该飞机场是以首都吉隆坡考虑飞到斗湖的，但在航行全过程中却遭受“技术性问题”，在航行了大约30多分钟以后，飞机场就逐渐大幅度俯冲降低。
下降更快的几秒内，飞机高度从3.1万英尺的高处立即骤降至2.4万英尺，几秒骤降7000英寸，折合2133.6米。全部降低全过程累计不断了整整的10分鐘，飞机场降低总相对高度为1.7万英尺，折合5181.6 米。机里旅客一度被这类紧急状况吓得惊叫、奔溃痛哭。
但是幸运的是，飞机场在历经骤降的全过程以后，终于是安全性归航返回了首都吉隆坡，安然无恙……
不清楚各位有无注意到，继东方航空坠毁以后，不上一个月的时间段里，波音客机就早已连续产生过几起安全事故。从而，有关波音客机安全系数的问题，也一度变成了大家强烈反响的重点话题讨论。那麼，波音客机是不是真像传闻中那般，存有一定的安全风险呢？
依据马航官方网表明，4月3日波音客机应急折回的因素是，飞机场在航行全过程中遭受到了“技术性问题”，再再加上航行中途随着着极端天气的危害，发电机组迫不得已才作出了归航首都吉隆坡的决策，这也是对机里旅客安全性的承担。
对于飞机起飞历程中遭到的“技术性问题”究竟是什么，官方网透露仍在调研当中，这儿大家都不便捷对于此事“妄自猜想”。
可是无巧不成书，4月1日英国一架从圣何塞考虑，前去纽约的波音757飞机场，在航行历程中也遭受到了紧急状况，而且此次的紧急状况的“刺激性”水平，真是媲美一部欧美成人电影。
《中国机长》这一部电影坚信各位应当都看了，电影小故事改编于5·14四川航空飞机航班备降成都事件，说的是英雄机组在航班航行全过程中，遭受到紧急状况，自10000米高处紧急迫降逃脱的小故事。
在其中，电影里最让人胆战心惊的精彩片段，当属飞机场挡风玻璃开裂的那一段。许多人觉得那样激动人心的安全事故只能出现在电影故事里，但实际上，电影选自实际，在事实中那样的状况尽管不常见，但确实是真實出现的。
4月1日英国波音757民航客机所遇到的安全事故，也恰好是飞机场汽车挡风玻璃破损的安全事故，而且值得一提的是，此次安全事故的“刺激性”水平，压根不逊于《中国机长》中的安全事故原形。
据了解，5·14四川航空飞机航班备降成都事件中，飞机场是以9800米高处遇难紧急迫降，机里一共乘载119名旅客。而本次英国波音757民航客机遭受的安全事故，则是以较大相对高度11800米的10000米高处紧急迫降，机里配备的客人也高达198人。
这多架是在起降一个半小时后出現的汽车挡风玻璃开裂状况，那时候飞机驾驶员发现问题后，马上根据广播节目通告旅客留意安全防护，此时飞机飞行高度早已操纵在了9100米长，在飞行员的通力合作下，飞机场取得成功紧急迫降，机里全体人员均未发生安全隐患。
依据飞机驾驶员的追忆称，飞机场的汽车挡风玻璃是全自动开裂的，航行全过程中并沒有遭受到雨夹雪雹子等强对流天气，飞机飞行前，汽车挡风玻璃也是通过安全大检查的，没有问题。
因而，造成这多架汽车挡风玻璃破损的缘故一时间也难以作出分辨……
有关波音客机安全风险的问题，这些年一直是大家强烈反响的话题讨论，以上全新产生多起安全事故，也许有可能是波音客机自身产品质量问题造成的，可是这种的问题，坦白说也存有随机性，我们不能由于这多起安全事故，就把波音客机的品质给“一棒子击败”。
可是说确实的，说起波音客机沒有安全风险也不是实际的。
因为它自身的设计方案，确实存有一些深受大家抨击的安全风险，在其中最经典的便是波音客机的无人驾驶技术——MCAS系统软件（机动性特点提高系统软件）。
简易而言，这一系统开发的目的是为了避免在航行中颤振，防止造成飞行事故的产生。
系统软件的操纵基本原理是如此的，当飞机场迎角过大的情况下（这时会出现颤振风险性），乘飞机的感应器便会释放出来数据信号，MCAS系统软件接受到感应器数据信号后，会对战机的航行作出分辨，判断其是不是存有颤振风险性，假如判断有颤振风险性，系统软件便会自行调节汽车尾翼的水准推进器，让整体机身往前歪斜以减少迎角视角，以做到防止颤振的实际效果。
但问题是，MCAS系统软件是彻底全自动的，航空员在不知道的情形下，这一系统软件很有可能便会运行，只有机化学组员积极关掉MCAS系统软件，系统的全自动回应才会终止。这一点也就变成这一系统软件最高的“BUG”！
由于感应器发送给MCAS系统软件的数据信号，不太可能是100%准确无误的，飞机起飞历程中，一旦遭受紧急状况或是极端天气，感应器损伤后传递给MCAS系统软件的数据信号便会发生不正确，MCAS系统软件接纳了不正确数据信号后，便很有可能作出失误的分辨，“强制性”一切正常航行的飞机场往前歪斜，这就十分风险了。
假如发电机组组员反映不立即，飞机场便很有可能直直的栽向路面，导致机毁人亡的悲剧产生……
近期这种事的产生，可以说成闹得大家人人自危，很多人也因而不敢乘坐飞机，或是是不敢搭乘波音客机了。不管怎么说，全世界沒有一种代步工具是肯定可靠的，坠机的几率总体来说算得上十分小了，如果有乘坐飞机的要求，或是无需过于担忧的。
当然，确实不是安心乘飞机，在中国外出、旅游的好朋友，自然还可以挑选乘坐高铁，终究在我国的高铁网络早已十分比较发达，高铁时速也是非常快的……
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