好多辆特斯拉没了，这算不算是得不偿失
本来如果刹车失灵好好解决，是错误就承认错误，还退车就给人家退车，也不至于闹成这样。偏偏还要倔，还来一句“不妥协”，这倔脾气和特斯拉企业文化真符合。
（新华热评）“车顶维权”成热点，是谁让谁不“体面”？
2021上海车展19日开幕，一名女士身穿“刹车失灵”字样的T恤衫，站到车顶在特斯拉展台维权，一时成为舆论热点。出现这样的事情，到底是车主的不体面，还是车企的不体面呢？
车主和车企之间，难免会有矛盾和纠纷。事实上，这不是相关车企第一次遇到“车顶维权”，这也不是“车顶维权”第一次引发舆论热议。站上车顶维权既不安全也不体面，于公共秩序更无益。于上海车展而言，出现这样的事情，有关方面应当依法依规，该调查的调查，该处理的处理。与此同时，在社交网络上，也有不少舆论认为，消费者对于产品质量和服务的关切，车企应当更加认真，直面问题。
据统计，从2020年以来，不同媒体曝光相关车企的产品刹车失灵、充电自燃问题已经累计超过几十起，发生在北京、上海、杭州、广州、深圳、南昌等多地。面对消费者的质疑，车企不能只强调客观因素。
作为汽车行业的“明星”品牌，特斯拉对质量的自我要求、对用户的承诺需要与市场期待相匹配，这才能获得更多消费者的信任和青睐。解铃还须系铃人，对任何企业而言，提供优质的产品和服务才是正道。（新华社记者王辰阳）
这个对外事务部副总裁，不行啊！公关不过关，怎么做到的副总裁？对你特斯拉来说，这是一场危机公关，是一场整在输掉人心的战争，你还在“不妥协”。这次你不为“刹车失灵”妥协，迟早要为资本妥协吧！
好多辆特斯拉没了，这算不算是得不偿失
本来如果刹车失灵好好解决，是错误就承认错误，还退车就给人家退车，也不至于闹成这样。偏偏还要倔，还来一句“不妥协”，这倔脾气和特斯拉企业文化真符合。
特斯拉盘前蒸发900亿！
4月19日，上海车展特斯拉维权事件持续发酵，目前特斯拉方面进行了回应，对外事务副总裁陶琳称不可能妥协，新华社发文指出，有关方面应该调查的调查该处理的处理。这一事件也传导到了资本市场，特斯拉盘前跌近2％，作为特斯拉最核心的市场，刚刚过去的3月大卖3.55万辆，同比猛增207%。
事件发生在今日上午，上海国际车展媒体日首日，一位身穿”刹车失灵“T恤的女子，在特斯拉展台维权。流传较广的视频显示，该女子站在特斯拉车顶高呼“特斯拉刹车失灵”，随后被多名男子抬进了特斯拉现场的办公室。另有媒体报道，有记者在现场采访时称，遇到了工作人员抢夺手机、撕烂衣服的情况。
下午，特斯拉官方回应称，当事人为此前2月发生的河南安阳超速违章事故车主。
“据了解，4月19日上午，该车主通过非常规方式获取证件进入展馆，在展台周围进行直播，露出定制维权T恤，并登上车顶大喊。现场工作人员在注意到该行为后多次言语劝解，但车主并未停止相关行为。现场工作人员在与展会主办方协商后，主办方考虑到该行为严重影响展会正常秩序，协调安保及公安执法人员劝离车主。”特斯拉还称，该车主此前曾因超速违章发生碰撞事故，而后以产品质量为由坚持要求退车。近两月以来一直保持与车主协商，表示愿意协助完成检测、维修或保险理赔事宜，同时提出多种解决方案，但是由于车主不接受任何形式的第三方检测，并拒绝了提出的所有方案，所以相关事宜只能持续沟通。
不过，维权女子对特斯拉的说法进行过反驳，她表示，特斯拉称事故发生时车速118.5km/h为编造，实际约为60-70km/h；警方从未判定超速；其父曾连续猛踩刹车，但踏板僵硬且制动不明显；特斯拉曾告知过后台数据，漏洞百出反证刹车无效。
目前双方各执一词。下午，特斯拉副总裁陶琳在展台表示，近期的负面都是她（维权女子）贡献的，我们没有办法妥协，就是一个新产品发展必经的一个过程。我们自己的调研显示，90％的客户都愿意再次选择特斯拉。
晚间，新华社评论文章指出，有关方面应当依法依规，该调查的调查，该处理的处理。作为汽车行业的“明星”品牌，特斯拉对质量的自我要求、对用户的承诺需要与市场期待相匹配，这才能获得更多消费者的信任和青睐。解铃还须系铃人，对任何企业而言，提供优质的产品和服务才是正道。
数据显示，中国市场是特斯拉最核心的市场之一，过去的3月在中国市场共交付了3.55万辆电动汽车。整个一季度，特斯拉一共交付了18.48万辆，中国市场约占38％。2020年这一数据约为13.75万辆和30％。可以说，中国市场正在成为特斯拉最核心的市场。
受此次维权事件的发酵，特斯拉盘前跌近2％，蒸发900亿人民币。市值仍达7000亿美金，约合4.5万亿人民币。
不就是一个女客户要求退车嘛，好好商量，好好安慰就好啦，还可以通过法律途径解决此事。就因为女子大闹了特斯拉展台，副总裁都出来发声了，真的是没有必要啊。这下好了，您老的一句：不妥协。盘前蒸发900亿，这900亿够退多少辆特斯拉的了。这三个字，真是是字字如金啊。每个字300亿，可真够贵的。
特斯拉称，车主此前曾因超速违章发生碰撞事故，而后以产品质量为由坚持要求退车。近两月以来一直保持与车主协商，表示愿意协助完成检测、维修或保险理赔事宜，同时提出多种解决方案，但是由于车主不接受任何形式的第三方检测。而维权女子对特斯拉的说法进行过反驳，她表示，特斯拉称事故发生时车速118.5km/h为编造，实际约为60-70km/h；警方从未判定超速；其父曾连续猛踩刹车，但踏板僵硬且制动不明显；特斯拉曾告知过后台数据，漏洞百出反证刹车无效。双方各执一词，特斯拉副总裁陶琳表示不会妥协。而此事故一出，特斯拉方面的处理方式让很多消费者难以接受。
解铃还须系铃人，对任何企业而言，提供优质的产品和服务才是正道。
