开局一段诡异音乐吓人，原来只是疲劳驾驶
近日，浙江台州一辆白色轿车，在隧道内700米的距离，连续6次发生碰撞，一路闪电带火花，吓坏了旁边路过的其他车辆，所幸小车在连续碰撞过程中，没有和其他车辆发生事故。
据驾驶员赵某叙述，他在进入隧道前就出现幻觉了，嘴里不停的喊“妈妈”，结果在隧道内接连碰壁。
后经民警认定，驾驶员赵某因连续驾驶车辆4小时以上，出现精神恍惚，注意力不集中，负事故全部责任。
一开始还以为什么鬼怪故事呢，原来只是疲劳驾驶。
人在极度疲劳的状态下开车，确实容易引发交通事故。有时候就算是不疲惫，老被太阳晒着，也容易造成精神恍惚。有一次我去外地，路程不远，两个多小时的高速，但半路上太阳太烈，晒得我头晕，精神也有点恍惚，幸好没出什么事故。
大家在开车的时候也要注意，开车不一定非要超过四个小时就休息，就算是只开了一个小时，觉得不舒服，也要赶紧找地方休息一下，否则在路上出事，可就什么都晚了。
看到视频那辆小车连续6次发生碰撞，最后人能没事真的是不幸中的万幸，此事故告诉我们一定不能疲劳驾驶，这次幸亏没造成严重的交通事故，不然后果不堪设想。为了自己还有他人的生命安全，千万别逞强，该休息就要休息，毕竟每个人的生命只有一次，都要好好珍惜。
连续开车超过四个小时已经构成了疲劳驾驶，在这种情况下，如果前一天没有休息好就会精神恍惚。意识清醒的情况下开车才能保证安全，否则像他这样出现幻觉就很危险了，司机们一定要注意休息，觉得自己状态不好可以紧急停靠在路边，不要坚持开车。
这是开车时间太久了，在隧道昏暗的灯光下，更是疲劳加上困意双双来袭。在700米的距离内，连续撞6次。事后大喊妈妈：出现了幻觉。可见这父母在他心目中的地位，疲劳驾驶的都出现幻觉了。其实开车是一项非常需要注意力集中的活，短时间没事，长时间的精神高度集中，会让人疲劳，精神状态不佳。男子连续开车4个小时以上了，已经超越了疲劳驾驶的时间。以后开车可不能这样，你这不是开车，你这是在玩命。
我个人出去跑长途的时候，经常会找个会开车的朋友一起跑高速，累了就直接进服务区休息。如果没赶到服务区，就跟朋友换着开，绝对不能让驾驶员疲劳驾驶，为了自己的安全，也是为了他人的平安。
男子高速隧道内700米连撞6次，事发后大喊妈妈：出现了幻觉
近日，浙江台州。一辆白色轿车在隧道内700米的距离，连续6次发生碰撞，所幸小车在连续碰撞过程中，没有和其他车辆发生事故。经民警认定，赵某因连续驾驶车辆超过4小时以上，出现精神恍惚，注意力不集中，负事故全部责任。
弃暗投明也要适应期:光的明适应
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3月24日在贵州凯里滨江路附近的一条隧道里，一辆出租车原本紧跟前方面包车行驶，后其选择变道超车。此时，强光从隧道出口射入，严重影响到驾驶员视线，等其发现电动轮椅车时，已来不及处置，撞向电动车。截止3月26日消息，驾驶电动车的老人已经死亡。
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生物体需要在复杂的环境下生存，而视觉信息对维持生存非常重要。然而在自然环境下，光的亮度差异很大，于是生物就进化出特殊的本领来应对这种亮度差异很大的人物。
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人类是用视锥细胞和视杆细胞的协作来应对的。视杆细胞主要感受弱光、暗视觉以及没有颜色的视觉，视锥细胞主要感受强光、明视觉以及有颜色的视觉。也就是在暗光下，视杆细胞起作用，而在亮光下视锥细胞起作用。
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当环境明暗切换时，大脑也不知道究竟是用视锥细胞的信息还是视杆细胞的信息。它会试图从两个信息中景象，看哪个更清楚和更稳定，大脑会相信更清楚和更稳定的那一组信息(大脑是要预测避险的，不喜欢模糊不稳定的：就像你平时想不起一个人的长相时，要么用心思想起来感觉很痛快，那么就忘记去想这个人；总之不希望一直处于模糊态)。
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不管是重构景象，还是再获取补充信息，这都需要时间和过程。这便是光适用。
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从明处到暗处，到眼睛能完全看清周围的物体的过程，称为暗适应。反之，从暗处到明处则称明适应。一般来讲，明适应的时间要比暗适应的时间为短，前者几分钟，后者要几十分钟。
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适用过程的时间长短（即正常值），随测量方法不同、各人的个体差异不同、职业不同、训练的程度不同而不同。如从事坑道作业的矿工、长期从事暗室外工作的人员，其适应时间就明显较一般人为短。
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因为需要适应时间，所以司机开到隧道出口时，强光从隧道出口射入，严重影响到驾驶员视线，从而容易诱发事故。
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当然电动车上了机动车道，这个问题是人祸，就不是光物理能解释得了了。
连续驾车不休息，导致竟然恍惚，所以才会有这样的事故发生，看来开车真的需要注意休息，并不能只是一句告诫，应该做到实际中。
