运河在汗青上可追溯到秦汉，下可至明清，在隋唐之时，运河已经成为国度成长的主要交通撑持，隋朝的南北大运河更是将南北的经济连在了一路，运河这一交通要道正慢慢的成为了国度成长弗成或缺的部门。
“运河时代”的光降
在宋朝立国之初，宋太祖赵匡胤一向有往西面迁都到长安、洛阳的设法，开封作为都城，一个国度的政治中心没有利于防御的高山和大江大河，便很轻易受到仇敌的冲击，况且在其时宋朝北方已经没有了北方燕云十六州的防御地带，北方的辽国能够随意南下，都城随时会受到威胁。
宋朝是在五代后竖立起来的，履历了长达五十多年的五代大混战今后，此时的华夏经济是在倒退的，宋廷急需要成长经济，已获得安抚民心的感化。
固然开封在军事上的计谋地位没有长安、洛阳如许的古都有优势，然则汴梁也有它的优势，作为一个运河边的城市，汴梁有着得天独厚的交通优势，蓬勃的漕运收集是长安和洛阳所不克比的。固然会受到北方少数民族政权的威胁，然则宋朝更需要的是经济成长，需要快速的恢复元气。
在很多大臣死力劝阻下，汴梁保住了北宋都城的位置，这也让宋朝的经济和运河绑在了一路。
运河对于宋朝的主要性
固然开封在计谋上没有军事优势，然则依靠着运河的交通优势，是让宋朝经济恢复元气最好的选择，一方面，依靠着漕运可以使南方物资便捷的运到汴梁，养活汴梁区域的百万军民，在《梦溪笔谈》中记载着：发运司岁供京师米，以六百万石为额。淮南一百三十万石；江南东路九十九万一千一百石；江南西路一百二十万八千九百石；荆湖南路六十五万石；荆湖北路三十五万石；两浙路一百五十万石。通羡余，岁收六百二十万石。
仅仅依靠漕运，宋朝从江南、荆湖一带收到的粮食就有六百多万石，这已经够养活汴梁区域的七十万人有余。
另一方面，运河不光只有官船用来运输粮食。还有好多客船、货船、商船在河上来交游往，有了便当的交通，也带动了住宿、餐饮、商品生意等行业的成长。运河壮大的交通运输能力，更是增强南北方的经济成长，运河和首都的完美合营，政治对经济的成长起到了很大的感化，让宋朝的贸易蓬勃成长，缔造宋朝了北宋的繁荣情景。
当国内经济蓬勃成长之时，富有贸易思想的宋朝人将目光投向了国外，然则因为北方和西方都有少数名族政权的反对，只能选择南下经由海洋走向世界。宋朝的“大帆海时代”
在运河交通的促进下，宋朝的造船业也获得了很好的成长，建造了可以适应远洋航行的木兰舟，加上领先世界的指南针手艺和帆海水平，具备了远洋的前提。朝廷鼓励商人到国外商业经商，并先后在泉州、杭州、广州等沿海城市设立了对外口岸，从这些口岸城市，一艘艘木兰舟驶向远海。宋朝迎来了他们的“帆海时代”。
他们往南穿过了马六甲海峡，在印度洋一向西进达到了非洲的东海岸。和西方殖民者分歧，宋朝的商船长如果经由贸易商业将珍珠、香料、胡椒等商品进口到国内，将瓷器、丝绸、茶叶等商品远销国外，因为蓬勃对外商业，当局设立“市舶司”，对进出口船只进行治理征纳税款。
宋朝的商船远帆海外，竖立一条不乱的海上交通道路，吸引了很多外国商人和居民来到了中国大地，其时的口岸城市都生活了很多的犹太人和阿拉伯人。宋廷鼓励外国人在中国假寓、经商，设立番坊供他们栖身，派海上庇护队珍爱交游的商船。
“大帆海时代”对宋朝的影响
为什么说宋朝的经济能那么繁荣？和宋朝对于漕运的正视，远洋航路的斥地是分不开的。若是说运河打通了国内的脉搏，以汴梁为焦点的运河收集将各大城市关联在了一路。交通的便捷节约了运输成本，人流的往来带动了经济的成长。而“帆海时代”到来匡助宋朝打开了另一道商业的大门，政策的支撑下对外商业很快就将宋朝的经济推向了另一个高度。
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